Emad Dlala, wysoki rangą dyrektor w producencie EV Lucid Motors, opuścił firmę zaledwie kilka miesięcy po awansie na czołowe stanowisko, dowiedział się TechCrunch.

Odejście Dlali to pierwsza poważna utrata kadry kierowniczej od czasu, gdy Lucid Motors wybrał Silvio Napoliego na nowego dyrektora generalnego w kwietniu. Napoli dołączył do Lucida po karierze na różnych stanowiskach kierowniczych w firmie produkującej windy i schody ruchome Schindler Group. Oficjalnie objął stanowisko CEO w zeszłym tygodniu.

W oświadczeniu dla TechCrunch Lucid Motors potwierdził odejście Dlali i powiedział, że firma „przekształca swoją organizację, aby przyspieszyć innowacje i wzmocnić realizację pod kierownictwem CEO Silvio Napoliego”.

W ramach tej transformacji Lucid Motors poinformował, że Vivek Attaluri, wiceprezes ds. inżynierii pojazdów, oraz Marc Solsona Palomar, wiceprezes ds. oprogramowania, będą teraz podlegać bezpośrednio Napoliemu.

„Emad Dlala zdecydował się opuścić firmę, aby realizować inne możliwości. Dziękujemy Emadowi za jego liczne wkłady na przestrzeni lat i życzymy mu dalszych sukcesów w przyszłych przedsięwzięciach. Lucid pozostaje skoncentrowany na usprawnianiu naszej organizacji i procesów, aby w pełni wykorzystać siłę naszego zespołu, i wkrótce poinformuje o dalszych działaniach” – powiedziała firma w oświadczeniu.

Dlala był związany z Lucid Motors przez ponad dekadę, co czyniło go jednym z najdłużej pracujących pracowników i dyrektorów firmy. W ciągu ostatnich pięciu lat był zarówno wiceprezesem, jak i starszym wiceprezesem zespołu ds. układu napędowego Lucid Motors.

W listopadzie został awansowany na stanowisko nadzorujące całość „Inżynierii i Cyfryzacji” w tym samym czasie, gdy Lucid Motors rozstał się ze swoim wieloletnim głównym inżynierem Erichem Bachem. Bach pozwał później Lucid Motors za bezprawne zwolnienie – choć pozew ten został niedawno zawieszony w oczekiwaniu na arbitraż, jak wynika z akt sądu federalnego.

Firma była w stanie fluktuacji w kolejnych miesiącach. Lucid Motors zwolnił 12% swojej siły roboczej w lutym, jak pierwszy poinformował TechCrunch. Następnie zakończył poszukiwania nowego CEO po roku prób zastąpienia Petera Rawlinsona, który nagle odszedł na początku 2025 roku.

Odejście Dlali następuje zaledwie kilka miesięcy przed premierą pierwszego masowego pojazdu Lucid Motors zbudowanego na platformie średniej wielkości, zwanej Cosmos. Ten EV ma kosztować poniżej 50 000 dolarów i wreszcie dać saudyjskiej firmie szansę na dostarczenie bardziej przystępnego cenowo i szeroko adoptowanego samochodu.

Ten następnej generacji EV jest także kamieniem węgielnym umowy Lucida na dostarczanie robotaxi dla Ubera. Lucid Motors zgodził się opracować robotaxi z firmą autonomicznych pojazdów Nuro, zaczynając od SUV-a Gravity. Samojezdny Gravity ma wyjechać na ulice San Francisco do końca tego roku.