Emad Dlala, un haut dirigeant du constructeur de VE Lucid Motors, a quitté l'entreprise quelques mois seulement après avoir été promu à un poste de premier plan, a appris TechCrunch.

Le départ de Dlala est le premier départ majeur d'un dirigeant depuis que Lucid Motors a choisi Silvio Napoli comme nouveau PDG en avril. Napoli a rejoint Lucid après avoir passé une carrière à divers postes de direction chez Schindler Group, une entreprise d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs. Il a officiellement pris ses fonctions de PDG la semaine dernière.

Dans une déclaration à TechCrunch, Lucid Motors a confirmé le départ de Dlala et a déclaré que l'entreprise « transforme son organisation pour accélérer l'innovation et renforcer l'exécution sous la direction du PDG Silvio Napoli ».

Dans le cadre de cette transformation, Lucid Motors a indiqué que Vivek Attaluri, vice-président de l'ingénierie des véhicules, et Marc Solsona Palomar, vice-président du logiciel, relèveront désormais directement de Napoli.

« Emad Dlala a choisi de quitter l'entreprise pour poursuivre d'autres opportunités. Nous remercions Emad pour ses nombreuses contributions au fil des ans et lui souhaitons un succès continu dans ses futures entreprises. Lucid reste concentré sur la rationalisation de notre organisation et de nos processus pour tirer pleinement parti de la force de notre équipe et communiquera bientôt d'autres actions », a déclaré l'entreprise dans un communiqué.

Dlala était chez Lucid Motors depuis plus d'une décennie, ce qui faisait de lui l'un des employés et dirigeants les plus anciens de l'entreprise. Au cours des cinq dernières années, il a été à la fois vice-président et vice-président senior de l'équipe de motorisation de Lucid Motors.

En novembre, il a été promu à un poste supervisant l'ensemble de « l'ingénierie et du numérique » au moment où Lucid Motors s'est séparé de son ingénieur en chef de longue date, Eric Bach. Bach a depuis poursuivi Lucid Motors pour licenciement abusif - bien que ce procès ait récemment été suspendu en attendant un arbitrage, selon les archives fédérales.

L'entreprise est en pleine mutation depuis. Lucid Motors a licencié 12 % de ses effectifs en février, comme TechCrunch l'a rapporté en premier. Elle a ensuite achevé sa recherche d'un nouveau PDG après avoir passé un an à essayer de remplacer Peter Rawlinson, qui a soudainement quitté l'entreprise début 2025.

Le départ de Dlala survient quelques mois seulement avant le lancement du premier véhicule de grande série de Lucid Motors, construit sur sa plateforme de taille moyenne, appelée Cosmos. Ce VE devrait démarrer en dessous de 50 000 $ et enfin donner à l'entreprise saoudienne une chance de proposer une voiture plus abordable et largement adoptée.

Ce VE de nouvelle génération est également désormais une pierre angulaire de l'accord de Lucid pour fournir des robotaxis à Uber. Lucid Motors a accepté de développer des robotaxis avec la société de véhicules autonomes Nuro, en commençant par son SUV Gravity. Le Gravity autonome devrait prendre la route à San Francisco d'ici la fin de cette année.