런던 지하철 파업, 협상 실패로 '해결'이라는 것을 찾지 못한 채 강행

런던 지하철 파업이 화요일 강행된다. 막판 협상은 모두가 두려워했던 결과, 즉 아무것도 이루지 못했다. 지하철 기사의 절반가량이 파업에 돌입, 런던 교통을 평소의 유쾌한 혼란 상태로 빠뜨릴 예정이며, 목요일에는 2차 파업이 예정되어 있다.

지난 5월 파업이 중단된 후 해결에 대한 기대는 조심스럽게 낙관적이었다. 그러나 RMT 노조와 런던교통공사(TfL) 간의 Acas에서의 막판 협상에도 불구하고, 주 4일 근무제 도입을 둘러싼 분쟁은 해결되지 않았다. TfL은 언제나 낙관론자로, 전체 지하철 서비스의 약 절반을 운행할 수 있기를 희망하며 승객들에게 '여행 전 확인하라'고 촉구했다. 이는 런던에서 '최악의 상황에 대비하라'는 뜻으로 해석된다.

지하철 기사의 약간 과반수를 대표하는 Aslef 소속 기사들은 실제로 주 4일 근무제 제안을 환영하며 파업에 참여하지 않을 것이므로, RMT의 영향력은 제한적이다. 그럼에도 서클 선과 피카딜리 선, 메트로폴리탄 선과 센트럴 선의 중앙 구간에서는 운행이 예상되지 않는다. 기능하는 노선의 지하철 서비스는 평소보다 일찍 끝나고 늦게 시작될 예정인데, 예측 불가능한 일정만큼 '일과 삶의 균형 개선'을 잘 보여주는 것은 없기 때문이다.

기타 철도 서비스(엘리자베스 선, 런던 오버그라운드, 도클랜드 경전철)는 정상 운행된다. 버스는 운행되지만 매우 혼잡할 것이며, '그냥 운전해서 갈래'라고 생각한 사람들로 인한 추가 교통 체증으로 속도가 느려질 가능성이 높다.

RMT 노조는 TfL이 제안된 근무 패턴에 대한 우려에 '의미 있게 대응하기를 거부했다'고 비난했다. 대변인은 'Acas 회의에서 최선을 다했지만, TfL은 피로, 유연성 감소, 교대 시간 및 안전이 중요한 지하철 운전과 같은 역할에 미칠 영향에 대한 조합원들의 깊은 우려에 대해 확신을 제공하지 못했습니다'라고 말했다. 그는 노조가 협상에 열려 있지만 파업은 강행될 것이라고 덧붙였다.

TfL 대변인은 'RMT가 Acas에서 5시간 동안 회의를 갖고 주 4일 근무제 제안이 자발적으로 유지될 것이라는 반복적인 확약을 받았음에도 불구하고, RMT가 혼란을 초래하는 파업 행동을 계속하기로 선택한 것은 몹시 실망스럽다'고 응답했다. TfL의 최고 운영 책임자 클레어 만은 이 제안이 '완전히 자발적'이며 일과 삶의 균형을 개선하기 위해 설계된 것으로, 기사들은 5일 근무 패턴을 유지할 수 있다고 강조했다.

파업은 화요일과 목요일 각각 00:01부터 24시간 동안 진행된다. 이는 정오에 시작되어 4월에 4일간 영향을 미친 이전 파업보다는 덜 혼란스럽다. 비즈니스 그룹들은 이미 피해가 발생했다고 지적했다. BusinessLDN의 에드 리처드슨은 '대면 방문에 의존하는 많은 기업의 경우, 취소된 예약과 계획 변경을 통해 이미 파업의 영향을 느꼈을 것입니다'라고 말했다. 그는 양측이 런던 경제에 드리운 '해로운 불확실성'을 종식시키기 위해 '지속 가능한 합의'에 도달할 것을 촉구했다. 즉, 모두의 삶을 어렵게 만드는 일을 제발 그만두라는 뜻이다.