伦敦地铁罢工将于周二如期举行，此前最后一刻的谈判取得了所有人都担心的事情：毫无进展。大约一半的地铁司机将罢工，使首都交通陷入其惯常的愉快混乱状态，周四还有续集。
此前5月的罢工暂停后，人们对达成解决方案曾持谨慎乐观态度。但尽管RMT工会与伦敦交通局在Acas进行了最后一刻的谈判，关于引入四天工作周的争议仍未解决。伦敦交通局一如既往地乐观，希望运行约一半的地铁服务，并敦促乘客‘出行前查询’——这句话在伦敦翻译过来就是‘做好最坏打算’。
代表略占多数的地铁司机的Aslef工会实际上欢迎四天工作周提案，不会罢工，从而限制了RMT的影响。尽管如此，Circle线和Piccadilly线以及Metropolitan线和Central线的中心段预计将无服务。运营中的线路的地铁服务将比平时提前结束和晚点开始，因为没有什么比不可预测的时间表更能体现‘改善的工作与生活平衡’了。
其他铁路服务——伊丽莎白线、伦敦地上铁和码头区轻轨——将正常运行。公交车将运营，但可能会非常拥挤，并且因那些认为‘我还是开车吧’是个好主意的人带来的额外交通而减速。
RMT工会指责伦敦交通局‘拒绝有意义地参与’对拟议工作模式的担忧。一位发言人说：‘尽管我们在Acas谈判中尽了最大努力，但伦敦交通局未能就我们成员对疲劳、灵活性降低、轮班时长以及这些提案可能对地铁驾驶等安全关键角色产生的影响等深切担忧提供保证。’他们补充说，他们仍可进行谈判，但罢工将继续进行。
伦敦交通局的一位发言人回应说：‘非常令人失望的是，尽管与RMT在Acas进行了五个小时的会议，并反复保证四天工作周提案将是自愿的，但RMT选择继续其破坏性的罢工行动。’伦敦交通局首席运营官克莱尔·曼强调，这些提案是‘完全自愿的’，旨在改善工作与生活平衡，司机可以继续采用五天工作模式。
罢工从周二和周四的00:01开始持续24小时——比之前从中午开始并影响四天的4月罢工破坏性稍小。商业团体指出损害已经造成。BusinessLDN的埃德·理查森说：‘对于许多依赖人们亲自到访的企业来说，这些罢工的影响已经通过取消预订和人们改变计划而显现出来。’他敦促双方达成‘可持续的协议’，以结束笼罩伦敦经济的‘破坏性不确定性’——也就是说，请不要再让每个人的生活变得困难了。