ロンドン地下鉄のストライキは火曜日に決行される。土壇場の交渉は、誰もが恐れていた通り、何の成果も得られなかった。地下鉄運転士の約半数がストに参加し、首都の交通はおなじみの楽しい混乱状態に陥る。木曜日には続編も予定されている。

5月に前回のストライキが中止された後、解決への期待は慎重ながらも楽観的だった。しかし、RMT組合とロンドン交通局（TfL）の間でAcasでの土壇場協議にもかかわらず、週4日勤務制の導入をめぐる紛争は未解決のまま。TfLは、楽観的に、地下鉄の約半分の運行を目指すとし、顧客に「出発前に確認を」と呼びかけた。これはロンドンでは「最悪を想定せよ」という意味に翻訳される。

運転士の過半数を占めるAslefの運転士は、実際には週4日勤務案を歓迎しており、ストには参加しないため、RMTの影響は限定的となる。それでも、サークル線やピカデリー線、メトロポリタン線やセントラル線の中心区間では運行が見込めない。運行する路線でも、通常より早く終了したり遅く始まったりする。予測不可能なスケジュールほど「ワークライフバランスの改善」を体現するものはない。

他の鉄道路線（エリザベス線、ロンドン・オーバーグラウンド、ドックランズ・ライト・レイルウェイ）は通常通り運行する。バスは運行するが、非常に混雑し、「車で行けばいいや」と考えた人々による余分な交通で遅くなる見込み。

RMT組合は、提案された勤務パターンに関する懸念に「意味のある関与を拒否した」TfLを非難。広報担当者は「Acasでの協議での我々の最善の努力にもかかわらず、TfLは疲労、柔軟性の低下、シフトの長さ、そしてこれらの提案が地下鉄運転のような安全上重要な役割に与える影響についての組合員の深い懸念に対する保証を提供できなかった」と述べた。また、協議には応じる用意があるが、ストライキは決行されると付け加えた。

TfLの広報担当者は「RMTがAcasで5時間の会合を開き、週4日勤務案は任意であると繰り返し保証したにもかかわらず、RMTが混乱を招くストライキ行動を継続することを選択したことは、非常に残念だ」と応じた。TfLの最高執行責任者クレア・マンは、この提案は「完全に任意」であり、ワークライフバランスの改善を目的としており、運転士は週5日勤務を続けることもできると強調した。

ストライキは火曜日と木曜日の午前0時1分から24時間実施される。これは、4月に正午から始まり4日間にわたった前回のストライキよりはやや混乱が少ない。ビジネス団体は、すでに被害が出ていると指摘。BusinessLDNのエド・リチャードソンは「対面での訪問に依存する多くの企業にとって、これらのストライキの影響は、キャンセルされた予約や計画変更を通じてすでに感じられている」と述べた。両者に対し、ロンドン経済に影を落とす「有害な不確実性」を終わらせる「持続可能な合意」に達するよう求めた。つまり、みんなの生活を困難にするのはやめてください、ということだ。