Der Streik der Londoner U-Bahn wird am Dienstag stattfinden, nachdem letzte Verhandlungen genau das erreicht haben, was alle befürchteten: nichts. Etwa die Hälfte der U-Bahn-Fahrer wird die Arbeit niederlegen und den Verkehr der Hauptstadt in seinen üblichen Zustand entzückenden Chaos stürzen, mit einer Fortsetzung für Donnerstag.

Die Hoffnungen auf eine Lösung waren nach einem vorherigen Streik im Mai vorsichtig optimistisch gewesen. Doch trotz Gesprächen in letzter Minute bei Acas zwischen der RMT-Gewerkschaft und Transport for London (TfL) bleibt der Streit um die Einführung einer Vier-Tage-Woche ungelöst. TfL, der ewige Optimist, hofft, etwa die Hälfte aller U-Bahn-Dienste zu betreiben, und forderte die Fahrgäste auf, 'vor der Reise zu prüfen' – ein Satz, der in London 'bereiten Sie sich auf das Schlimmste vor' bedeutet.

Fahrer von Aslef, die eine knappe Mehrheit der U-Bahn-Fahrer vertreten, haben die Vier-Tage-Woche-Vorschläge tatsächlich begrüßt und werden nicht streiken, was die Auswirkungen der RMT begrenzt. Dennoch wird auf den Circle- oder Piccadilly-Linien sowie auf zentralen Abschnitten der Metropolitan- und Central-Linien kein Service erwartet. U-Bahn-Dienste auf funktionierenden Linien werden früher und später als üblich enden, denn nichts sagt 'verbesserte Work-Life-Balance' wie unberechenbare Fahrpläne.

Andere Bahndienste – die Elizabeth Line, London Overground und Docklands Light Railway – werden normal verkehren. Busse werden fahren, aber wahrscheinlich sehr voll sein und durch den zusätzlichen Verkehr von Leuten verlangsamt werden, die dachten: 'Ich fahre einfach mit dem Auto' sei eine gute Idee.

Die RMT-Gewerkschaft machte TfLs 'Weigerung, sich sinnvoll mit den Bedenken zu den vorgeschlagenen Arbeitsmustern auseinanderzusetzen' verantwortlich. Ein Sprecher sagte: 'Trotz unserer besten Bemühungen in den ACAS-Gesprächen hat TfL es versäumt, Zusicherungen zu den tief empfundenen Bedenken unserer Mitglieder hinsichtlich Müdigkeit, verringerter Flexibilität, Schichtlängen und den Auswirkungen dieser Vorschläge auf eine sicherheitskritische Rolle wie das U-Bahn-Fahren zu geben.' Sie fügten hinzu, dass sie für Gespräche weiterhin zur Verfügung stünden, der Streik aber stattfinden werde.

Ein TfL-Sprecher antwortete: 'Es ist bitter enttäuschend, dass die RMT trotz fünfstündiger Treffen mit der RMT bei ACAS und wiederholter Zusicherungen, dass die Vorschläge zur Vier-Tage-Woche freiwillig bleiben, beschlossen hat, mit ihrem störenden Streik fortzufahren.' TfLs Betriebsdirektorin Claire Mann betonte, die Vorschläge seien 'völlig freiwillig' und darauf ausgelegt, die Work-Life-Balance zu verbessern, wobei die Fahrer auf einem Fünf-Tage-Muster bleiben könnten.

Die Streiks dauern 24 Stunden ab 00:01 sowohl am Dienstag als auch am Donnerstag – etwas weniger störend als frühere Ausstände, die um 12 Uhr mittags begannen und vier Tage im April betrafen. Wirtschaftsverbände stellten fest, dass der Schaden bereits angerichtet sei. Ed Richardson von BusinessLDN sagte: 'Für viele Unternehmen, die auf persönliche Besuche angewiesen sind, werden die Auswirkungen dieser Streiks bereits durch stornierte Buchungen und geänderte Pläne spürbar gewesen sein.' Er forderte beide Seiten auf, eine 'tragfähige Vereinbarung' zu treffen, um die 'schädliche Unsicherheit' über Londons Wirtschaft zu beenden – was so viel heißt wie: Hört auf, allen das Leben schwer zu machen.