ルーシッド・モーターズは、チャプター11（連邦破産法第11条）の適用を検討しているとの報道に対し、強く反発し、その噂を「完全に虚偽」と一蹴した。広報責任者のニック・トワーク氏はTechCrunchに対し、同社には「来年まで事業を継続するのに十分な流動性がある」と語り、特別な取締役会委員会を設置した事実も否定した。同氏は、同社の焦点は「実行力の向上、業務の強化、そしてルーシッドの技術、製品、イノベーションの可能性を最大限に引き出すこと」にあると主張した。

この否定は、ルーシッドの株価が火曜日に急落し、ブルームバーグ・ニュースによると過去最大の日中下落率となる50%以上を記録した後に出た。その後やや回復し、東部時間午後2時46分現在、4.72ドルで取引されているが、それでも寄り付きから約14%安い。同社は最近、新CEOを任命し、今年に入って2000人以上の従業員を解雇。年内に発売予定の小型でより手頃な電気SUVの発売に向け、大規模なリストラを進めている。

火曜日早朝、ある電気自動車ブログが匿名の情報源を引用し、ルーシッドがコンサルティング会社アリックスパートナーズの助言でチャプター11か非公開化を検討していると報じた。トワーク氏は、アリックスパートナーズは業務強化の支援のみを行っており、「経営陣や取締役会に破産を勧告したことはない」と述べた。アリックスパートナーズは、経営難のEV企業と関わった実績がある。ローズタウン・モーターズは2021年にCEOとCFOが辞任した後、同社を雇い、最終的に倒産。ファラデー・フューチャーは2022年の内部調査後に同社を招いた。

ルーシッドは第2四半期に3953台を納入したが、これは前年とほぼ変わらず、これまで印象的な技術スペックにもかかわらず高級EVの買い手を見つけるのに苦戦してきた。最近の人員削減に加え、アリゾナ工場の第2生産シフトを廃止し、生産を需要に合わせた。一方、ルーシッドは年内にウーバーやヌーロと提携して高級ロボタクシーサービスを立ち上げようとしており、ウーバーは今後数年間で少なくとも3万5000台のヌーロ搭載ルーシッド車を購入することを約束している。