Ryanair ha annunciato che chiuderà la sua base operativa di Berlino e dimezzerà il programma invernale per la capitale tedesca, dando la colpa alle impennate delle tasse sull'aviazione nel paese. La compagnia aerea low cost irlandese trasferirà sette aeromobili in altri hub, riducendo il numero annuale di passeggeri a Berlino da 4,5 milioni a soli 2,2 milioni. A partire da ottobre, i voli da e per Berlino saranno operati da aerei basati altrove. Al personale della struttura in procinto di chiudere vengono offerti trasferimenti in altre basi europee, perché niente dice 'ci teniamo' come un trasferimento forzato.

Eddie Wilson, CEO di Ryanair DAC, si è lamentato: 'L'aviazione tedesca è in crisi. Il governo ammette che non è competitiva, ma non c'è una strategia per tagliare le tasse sull'aviazione o le tariffe aeroportuali elevate - nonostante Ryanair abbia avvertito che la Germania avrebbe perso traffico, connettività, posti di lavoro e commercio.' Dal 2019, Ryanair ha chiuso basi a Francoforte, Düsseldorf e Stoccarda, e ha interrotto tutti i voli per Dresda, Lipsia e Dortmund, con la perdita di 13 aeromobili. Il sindacato tedesco Verdi, tuttavia, ha avuto un'opinione diversa. Dennis Dacke, capo della divisione federale dell'aviazione di Verdi, ha definito la mossa una 'strategia aziendale puramente orientata al profitto' e ha notato che i dipendenti sono stati a lungo trattati come 'merci usa e getta' mentre l'azienda dà priorità al profitto a breve termine.

L'annuncio arriva mentre l'industria aerea è alle prese con costi in aumento dopo il conflitto nel Golfo. I prezzi del carburante per aerei sono più che raddoppiati da fine febbraio. Le sanzioni per le cancellazioni di voli nel Regno Unito a causa della carenza di carburante sono state allentate, e il capo di Ryanair Michael O'Leary ha avvertito di cancellare fino al 10% dei voli di fine estate se le spedizioni non si normalizzeranno presto. Nel frattempo, American Airlines ha dichiarato che l'aumento dei costi del carburante le costerà 4 miliardi di dollari in più quest'anno, cancellando i profitti previsti.

Ambientalisti e appassionati di ferrovie, sempre pronti a vedere il lato positivo, hanno notato l'opportunità per i viaggi in treno. Jon Worth, analista di politica ferroviaria europea, ha detto al Guardian: 'La scomparsa di Ryanair all'aeroporto di Berlino dovrebbe rappresentare un'opportunità per più passeggeri di prendere il treno per Berlino invece.' Berlino offre treni diretti per Amsterdam, Varsavia, Praga, Vienna, Berna, Stoccolma e Parigi, con un nuovo servizio diurno per Copenaghen che inizierà quest'estate. Worth ha ammesso che l'affidabilità ferroviaria ha bisogno di miglioramenti e che i treni sono spesso più costosi degli aerei, 'ma c'è un'opportunità per l'industria ferroviaria qui, se sono pronti a coglierla.' L'aeroporto di Berlino è stato contattato per un commento, presumibilmente per chiedere se sono disponibili per un rapido giro di 'dai la colpa all'altro'.