टेस्ला के शंघाई कारखाने ने चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) के अनुसार, अभी अपना सर्वश्रेष्ठ जून बिताया है। कारखाने ने जून में 93,579 कारों का उत्पादन किया, जो जून 2025 की तुलना में 38% की भारी वृद्धि है। लेकिन इससे पहले कि आप 'हैप्पी डेज़ आर हियर अगेन' गुनगुनाना शुरू करें, ध्यान दें कि ये चमकदार नई इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ चीन में अलमारियों से उड़ नहीं रही हैं। वास्तव में, पिछले एक साल से अधिक समय से बिक्री तिमाही दर तिमाही घट रही है, खासकर जब खरीदार मॉडल 3 सेडान से ऊब गए हैं।

तो टेस्ला इन सभी कारों के साथ क्या कर रहा है? उन्हें विदेश भेज रहा है, बिल्कुल। जून के उत्पादन का लगभग 40% निर्यात के लिए नियत था। कुल मिलाकर Q2 में, शंघाई में बनी आधी से अधिक कारें - सटीक रूप से 128,394 - यूरोप, कनाडा और अन्य एशियाई बाजारों में गईं, जबकि केवल 126,157 चीनी खरीदारों को बेची गईं। गुप्त सॉस? जर्मनी या अमेरिका की तुलना में कम श्रम लागत, सस्ते स्थानीय घटक, और चीनी सरकार से कुछ निर्यात कर छूट। यह एक सुनहरा हंस है, वाकई।

लेकिन भले ही मुनाफा मार्जिन ठंड के मौसम में टेस्ला बैटरी की तुलना में तेजी से वाष्पित हो रहा है, कंपनी बाहर निकलने की सोच रही होगी। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने पिछले हफ्ते रिपोर्ट किया कि कुछ टेस्ला अधिकारियों को व्यवसाय के चीनी और गैर-चीनी हिस्सों को अलग करने का काम सौंपा गया है, हालांकि टेस्ला ऐसी किसी भी तैयारी से इनकार करता है। इस बीच, चीनी-लिंक्ड कनेक्टेड कार सॉफ्टवेयर पर प्रतिबंध लगाने वाले नए अमेरिकी नियम मॉडल-वर्ष 2027 के लिए लागू होते हैं, और 2030 के लिए हार्डवेयर प्रतिबंध लागू होता है। टेस्ला पहले ही अमेरिकी बिक्री के लिए चीन में बनी कारों का आयात बंद कर चुका है और अपनी आपूर्ति श्रृंखला को चीनी मूल के लिए साफ कर रहा है।

लेकिन व्यापार प्रतिबंध संभावित विभाजन का असली कारण नहीं हैं। यह प्यार है - या यों कहें, स्पेसएक्स के साथ विलय की इच्छा। मस्क अपनी रॉकेट कंपनी को टेस्ला के दायरे में लाना चाहते हैं, मुख्य रूप से स्पेसएक्स को निवेशकों तक पहुंच देने के लिए। एसएंडपी 500 इंडेक्स ने हाल ही में स्पेसएक्स के लिए नियमों को मोड़ने के मस्क के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया (जिसके लिए लगातार चार लाभदायक तिमाहियों की आवश्यकता होती है, अन्य चीजों के अलावा)। लेकिन टेस्ला 2020 में इंडेक्स में शामिल हो गया, इसलिए विलय से स्पेसएक्स को पिछले दरवाजे से घुसने का मौका मिलेगा। (दोनों कंपनियां साल-दर-साल लगभग 25% नीचे हैं, स्पेसएक्स का वर्ष जून में अपने आईपीओ के बाद ही शुरू हुआ।)

बेशक, ऐसा विलय एक बाधा से टकरा सकता है: राष्ट्रीय सुरक्षा। स्पेसएक्स के पास अरबों डॉलर के अमेरिकी सैन्य अनुबंध हैं और टेस्ला एक चीनी कारखाना चला रहा है, सरकार के पास कुछ सवाल हो सकते हैं। यदि आप लाभप्रद रूप से कारें बेचना चाहते हैं तो सुनहरे हंस को मारना प्रतिकूल लगता है। लेकिन फिर, मस्क हमें बताते रहते हैं कि टेस्ला अब कार कंपनी नहीं है। शायद वह इसे संतरे की चटनी के साथ परोसने की योजना बना रहा है।