Kimi Antonelli se aseguró la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos con una vuelta de 1:34.035, su primera pole desde el GP de Bélgica en julio, porque nada dice "recta final del campeonato" como un recordatorio perfectamente cronometrado de que, de hecho, todavía puedes conducir. El italiano lidera a George Russell por 102 puntos y necesita que esa diferencia sea de 125 después de esta carrera. Para asegurar el título el domingo, Antonelli debe ganar y que Russell termine fuera del top ocho, con Lewis Hamilton fuera del top cuatro. Una tarea difícil, pero la victoria parece plausible; la parte de los rivales tropezando sigue obstinadamente fuera de su control.

Incluso si el título no se sella en Austin, la guía de forma sugiere que estará resuelto para México. El propio Antonelli fue mesurado: "La Q3 fue muy difícil... una ráfaga de viento... pero lo mismo para todos". Añadió que la clave para la pole fue "no cometer ningún límite de pista... en un par de carreras... me he puesto bajo más presión". Honestidad refrescante de un hombre que claramente ha leído el reglamento y ha decidido dejar de discutir con él.

Max Verstappen calificó segundo, +0.179, y fue sincero sobre su Q3: "La Q3 no fue buena... por alguna razón, no tuve buen equilibrio". Él e Isack Hadjar culparon al viento en sus vueltas finales. Hadjar, tercero con +0.215, se disculpó con su equipo: "Estoy contento con la P3 porque ha sido increíblemente difícil este fin de semana... he sido duro con el equipo, así que quiero disculparme". Charles Leclerc fue cuarto (+0.232), Hamilton quinto (+0.276), Russell sexto (+0.441), Oscar Piastri séptimo (+0.768), Lando Norris octavo (+1.014) después de que su mejor tiempo fuera eliminado, Arvid Lindblad noveno (+2.014) y Liam Lawson décimo sin tiempo.

Norris no estaba contento: "No muy feliz conmigo mismo... hice un trabajo terrible hoy". Lo llamó el coche más difícil que ha conducido, pero admitió que seguía siendo lo suficientemente bueno para la P2, y se negó a culpar al clima por la vuelta eliminada. Hamilton, mientras tanto, estaba desconcertado por la repentina falta de ritmo de Ferrari: "La Q1 y la Q2 fueron realmente buenas... no hicimos ningún cambio. Esos tipos simplemente dieron otro paso. Una gran vuelta de Kimi... Nuestros coches son tan buenos como esos en las curvas, pero perdemos en las rectas". Se describió a Fred Vasseur como "un poco desconcertado" por los problemas de Ferrari, que es italiano para "no tenemos absolutamente ni idea".

Toto Wolff, siempre el optimista, dijo sobre las posibilidades de título de Antonelli: "No estamos hablando de eso... no es realista". En cambio, enfatizó sumar puntos para el campeonato de constructores. Claro, Toto. También llamó a Russell "un piloto absolutamente de clase mundial" y dijo que el coche está ahí, así que Russell solo necesita apuntarse en la dirección correcta. Sobre la actualización, Wolff señaló: "Sabemos lo importante que es descubrir qué salió mal con la actualización... y ahora vemos que el coche está ahí". Todo lo cual augura bien para 2027, aparentemente.

En la Q2, Fernando Alonso informó "llamas leves" desde su Aston Martin, lo que David Croft teorizó que podría ser aceite en el escape. Alonso entró en la Q2 en el puesto 16, pero fue eliminado junto con Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alex Albon, Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Norris fue el más rápido en la Q2 con un 1:35.029. Pierre Gasly escapó de la zona de descenso al puesto 12, empujando a Stroll hacia abajo. Lawson, séptimo con +0.462, continúa justificando su lugar después de la abrupta degradación del año pasado.

En la Q1, las víctimas fueron Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Alonso y Oliver Bearman. Zak Brown señaló que el viento estaba aumentando y empeorando los problemas de límites de pista. Anthony Davidson observó que Williams estaba siendo "masacrado en las curvas" a pesar de ser más rápido que Ferrari en las rectas, un 2026 muy decepcionante, sin duda.

La carrera comienza a las 3 p.m. hora local, 4 p.m. del este y 8 p.m. GMT, porque el Reino Unido ha cambiado sus relojes y Estados Unidos no. Tom Lutz estará con ustedes para eso. Hasta entonces, nos queda reflexionar si Antonelli puede convertir la pole en un título, o si el viento tiene otros planes.