Minimalistische Türgriffe sollten das elegante Markenzeichen von Elektrofahrzeugen sein, aber jetzt sind sie zum Mittelpunkt des größten Auto-Rückrufs in der Geschichte Chinas geworden, der über 4 Millionen Fahrzeuge betrifft. Ja, die Zukunft ist da, und sie kann ihre eigenen Türen nicht öffnen.

Der Rückruf umfasst 2,98 Millionen in China hergestellte Teslas, nachdem Sicherheitsbedenken aufkamen, dass diese versteckten Griffe schwerer zu finden sind als ein Parkplatz in Peking. Andere Opfer dieses Designtrends sind XPeng, Xiaomi und Geely, die offenbar alle dachten, das Kopieren des Tesla Model S-Looks von 2014 sei eine brillante Idee.

Als Abhilfe erhalten die zurückgerufenen Fahrzeuge einen Warnaufkleber an der Innentür und ein Software-Update, das bei einem Unfall automatisch die Fenster absenkt. Denn nichts sagt 'Notausstieg' wie ein klebriger Aufkleber und ein winziger Motor, der die schwere Arbeit übernimmt.

Die Prüfung folgt auf zwei tödliche Unfälle in China mit Xiaomi-Elektrofahrzeugen, bei denen Stromausfälle vermutlich Insassen eingeschlossen haben. Tesla gab in einer Erklärung zu, dass die Griffe 'aufgrund ihrer ähnlichen Farbe wie die Innenverkleidung schwer zu erkennen und zu bedienen sind'. In Extremsituationen, wie einem schweren Aufprall, der einen Ausfall des Niederspannungssystems verursacht, könnte dies die Flucht und Rettung behindern. Na so was.

Teslas Plan: Warnaufkleber anbringen und ein Software-Update pushen, um die Fenster nach einem Unfall abzusenken. Es ist unklar, ob der Rest der Welt diesen 'Fix' bekommt, aber wir sind sicher, sie warten mit angehaltenem Atem.

Tu Le, Gründer der Beratungsfirma Sino Auto Insights, merkt an, dass der versteckte Griff-Trend 'Schneeballeffekt' hatte, nachdem chinesische Marken Teslas schlanken Look kopierten. Er nennt den Warnaufkleber und das Software-Update ein 'Pflaster' und keine dauerhafte Lösung. Ein Pflaster für einen kaputten Türgriff – wie sehr 2024.

Chinas Regierung ist nicht amüsiert. Im Februar verboten sie versteckte Türgriffe, und ab dem 1. Januar 2027 müssen in China verkaufte Autos mechanische Entriegelungen an Innen- und Außentüren haben. Denn manchmal sind die alten Methoden die besten.

In der Zwischenzeit, jenseits des Teichs, untersuchen auch US-Sicherheitsbehörden Teslas Griffe, nachdem Berichte über plötzliche Ausfälle aufkamen, die Kinder im Auto einschlossen. Im Juli schlug die National Highway Traffic Safety Administration einen neuen formellen Sicherheitsstandard für alle Autohersteller vor. Wir können uns die Meetings nur vorstellen: 'Lasst uns Türen öffnbar machen. Revolutionär.'

Also, wie fühlt ihr euch bei diesen schicken, unauffälligen Griffen? Habt ihr andere Bedenken? Die Autohersteller der Welt kämpfen darum, mit China mitzuhalten, Tesla wendet sich Robotern und KI zu, und wir fragen uns hier nur, ob wir jemals ein Auto bekommen, das im Notfall keinen Doktortitel zum Verlassen erfordert.