Minimalistyczne klamki miały być eleganckim znakiem rozpoznawczym samochodów elektrycznych, ale teraz stały się głównym powodem największego w historii Chin wycofania samochodów, obejmującego ponad 4 miliony pojazdów. Tak, przyszłość nadeszła i nie potrafi sama otworzyć drzwi.

Wycofanie obejmuje 2,98 miliona wyprodukowanych w Chinach Tesli, po obawach o bezpieczeństwo, że te ukryte klamki są trudniejsze do znalezienia niż miejsce parkingowe w Pekinie. Inne ofiary tego trendu projektowego to XPeng, Xiaomi i Geely, które najwyraźniej uznały, że skopiowanie wyglądu Tesli Model S z 2014 roku to genialny pomysł.

W ramach środka zaradczego wycofane pojazdy otrzymają naklejkę ostrzegawczą na wewnętrznych drzwiach oraz aktualizację oprogramowania, która automatycznie opuszcza szyby w razie wypadku. Bo nic tak nie mówi „awaryjna ucieczka” jak lepka naklejka i mały silniczek wykonujący całą robotę.

Kontrola nastąpiła po dwóch śmiertelnych wypadkach w Chinach z udziałem pojazdów Xiaomi, gdzie podejrzewano, że awarie zasilania uwięziły pasażerów w środku. Tesla w oświadczeniu przyznała, że klamki są „trudne do zidentyfikowania i obsługi, ponieważ ich kolor jest podobny do wykończenia wnętrza”. W skrajnych sytuacjach, takich jak poważna kolizja powodująca awarię instalacji niskiego napięcia, może to utrudnić ucieczkę i akcję ratunkową. Nie mów.

Plan Tesli: przykleić naklejki ostrzegawcze i wdrożyć aktualizację oprogramowania opuszczającą szyby po wypadku. Nie wiadomo, czy reszta świata otrzyma tę „poprawkę”, ale jesteśmy pewni, że czekają z zapartym tchem.

Tu Le, założyciel firmy doradczej Sino Auto Insights, zauważa, że trend ukrytych klamek „nabrał rozpędu” po tym, jak chińskie marki skopiowały elegancki wygląd Tesli. Nazywa naklejkę ostrzegawczą i aktualizację oprogramowania „plastrem” zamiast trwałego rozwiązania. Plaster na zepsutą klamkę – jakże to 2024.

Chiński rząd nie jest rozbawiony. W lutym zakazał ukrytych klamek, a od 1 stycznia 2027 roku samochody sprzedawane w Chinach muszą mieć mechaniczne otwieranie zarówno od wewnątrz, jak i na zewnątrz. Bo czasem stare metody są najlepsze.

Tymczasem po drugiej stronie oceanu amerykańscy regulatorzy bezpieczeństwa również przyglądają się klamkom Tesli po doniesieniach o ich nagłej awarii, która uwięziła dzieci w środku. W lipcu Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zaproponowała nowy, formalny standard bezpieczeństwa dla wszystkich producentów samochodów. Możemy sobie wyobrazić te spotkania: „Zróbmy drzwi otwierane. Rewolucyjne”.

Więc co myślisz o tych eleganckich, wtopionych klamkach? Masz inne obawy? Światowi producenci samochodów walczą o konkurowanie z Chinami, Tesla przestawia się na roboty i AI, a my tylko zastanawiamy się, czy kiedykolwiek doczekamy się samochodu, który nie wymaga doktoratu, aby wydostać się z niego w nagłej sytuacji.