极简门把手本应是电动汽车的时尚标志，但现在它们却成为中国有史以来最大规模汽车召回的核心，涉及超过400万辆汽车。是的，未来已来，但它连自己的门都打不开。

此次召回包括298万辆中国制造的特斯拉，原因是安全隐患：这些隐藏式门把手比在北京找个停车位还难找。其他受此设计趋势影响的车企包括小鹏、小米和吉利，他们显然都认为抄袭特斯拉2014款Model S的外观是个绝妙的主意。

作为补救措施，被召回的车辆将在车内门板上贴上一个警告标签，并进行软件更新，以便在碰撞时自动降下车窗。因为没有什么比一个贴纸和一个小电机更能体现“紧急逃生”了。

此次审查是在中国发生两起涉及小米电动汽车的致命事故之后进行的，事故中怀疑电源故障导致乘客被困车内。特斯拉在一份声明中承认，这些门把手“由于颜色与内饰相似，难以识别和操作。”在极端情况下，比如严重碰撞导致低压系统故障，这可能会阻碍逃生和救援。你不用说。

特斯拉的计划：贴上警告标签，并推送软件更新以在碰撞后降下车窗。目前尚不清楚世界其他地区是否会得到这个“修复”，但我们确信他们正屏息以待。

咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐指出，在中国品牌模仿特斯拉的时尚外观后，隐藏式门把手趋势“滚雪球般发展”。他称警告标签和软件更新是“创可贴”而非长久之计。一个创可贴来修复坏掉的门把手——多么2024。

中国政府并不买账。二月份，他们禁止了隐藏式门把手，从2027年1月1日起，在中国销售的汽车必须配备内外机械释放装置。因为有时，老办法才是最好的。

与此同时，在大洋彼岸，美国安全监管机构也在调查特斯拉的门把手，因为有报道称它们突然失灵，将儿童困在车内。七月份，美国国家公路交通安全管理局建议为所有汽车制造商制定新的正式安全标准。我们只能想象那些会议：“让我们让门能打开。革命性的。”

那么，你对那些时尚的隐藏式门把手感觉如何？你还有其他担忧吗？世界汽车制造商正在努力与中国竞争，特斯拉正在转向机器人和人工智能，而我们只是在这里想知道，我们是否还能拥有一辆在紧急情况下不需要博士学位就能逃生的汽车。