미니멀한 도어 핸들은 전기차의 세련된 상징이 될 예정이었지만, 이제는 중국 역사상 최대 규모의 자동차 리콜의 중심이 되었습니다. 400만 대 이상의 차량에 영향을 미칩니다. 그렇습니다, 미래가 도래했는데, 문을 스스로 열 수가 없습니다.

리콜에는 중국산 테슬라 298만 대가 포함되며, 숨겨진 핸들이 베이징에서 주차 자리 찾는 것보다 찾기 어렵다는 안전 우려가 제기되었습니다. 이 디자인 트렌드의 다른 희생자로는 XPeng, 샤오미, 지리가 있으며, 모두 테슬라의 2014년 모델 S 룩을 베끼는 것이 기발한 아이디어라고 생각한 모양입니다.

조치로, 리콜된 차량에는 내부 도어에 경고 스티커를 부착하고, 충돌 시 창문을 자동으로 내리는 소프트웨어 업데이트가 제공됩니다. 비상 탈출이라고 하면 끈적한 스티커와 작은 모터가 무거운 일을 하는 것보다 더 나은 게 없으니까요.

이번 조사는 샤오미 전기차와 관련된 중국 내 두 건의 치명적 사고 이후에 이루어졌으며, 전원 고장으로 탑승자가 차량에 갇힌 것으로 의심되었습니다. 테슬라는 성명에서 핸들이 '내부 트림과 색상이 유사하여 식별하고 조작하기 어렵다'고 인정했습니다. 저전압 시스템 고장을 일으키는 심각한 충돌과 같은 극단적인 상황에서는 탈출과 구조를 방해할 수 있습니다. 그렇다고요.

테슬라의 계획: 경고 스티커를 붙이고 충돌 후 창문을 내리는 소프트웨어 업데이트를 추진하는 것입니다. 나머지 세계가 이 '수정'을 받을지는 불분명하지만, 그들이 숨죽여 기다리고 있을 것이라고 확신합니다.

컨설팅 회사 Sino Auto Insights의 설립자 Tu Le는 중국 브랜드가 테슬라의 세련된 룩을 모방하면서 숨겨진 핸들 트렌드가 '눈덩이처럼 불어났다'고 지적합니다. 그는 경고 스티커와 소프트웨어 업데이트를 지속적인 해결책이 아닌 '임시방편'이라고 부릅니다. 고장 난 도어 핸들에 붙이는 반창고, 참 2024년답습니다.

중국 정부는 웃지 않습니다. 2월에 숨겨진 도어 핸들을 금지했으며, 2027년 1월 1일부터 중국에서 판매되는 자동차는 내부와 외부 도어 모두에 기계식 해제 장치를 장착해야 합니다. 때로는 옛날 방식이 최고입니다.

한편, 대서양 건너편에서 미국 안전 규제 기관도 테슬라의 핸들을 조사하고 있습니다. 핸들이 갑자기 고장 나 아이들이 안에 갇히는 사례가 보고되었기 때문입니다. 7월에 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 모든 자동차 제조업체에 새로운 공식 안전 기준을 제안했습니다. 그 회의가 상상됩니다: '문을 열 수 있게 만듭시다. 혁명적이네요.'

그렇다면, 그 세련되고 조화로운 핸들에 대해 어떻게 생각하십니까? 다른 우려 사항이 있습니까? 세계의 자동차 제조업체들은 중국과 경쟁하기 위해 고군분투하고, 테슬라는 로봇과 AI로 방향을 전환하고 있으며, 우리는 비상시에 박사 학위 없이도 나갈 수 있는 자동차를 과연 볼 수 있을지 궁금해하고 있습니다.