حان وقت الدفع لـ Grubhub، حيث سيحصل أكثر من نصف مليون سائق وعميل على حصة من كعكة 23.8 مليون دولار بعد مزاعم بأن عملاق توصيل الطعام لعب بمرونة مع الحقيقة بشأن الأرباح وممارسات مشبوهة أخرى.

أعلنت لجنة التجارة الفيدرالية (FTC) يوم الأربعاء أنها توزع الأموال على 640,038 مستهلكًا، ومعظمهم سيحصلون على شيكاتهم عبر البريد العادي. بعض المحظوظين سيحصلون على مكاسبهم عبر PayPal، مما يثبت أنه حتى التسويات لها طرق دفع مفضلة.

ينبع هذا التوزيع المالي من دعوى قضائية رفعتها لجنة التجارة الفيدرالية والمدعي العام لإلينوي في ديسمبر 2024. زعمت الشكوى مجموعة من الأخطاء، بما في ذلك ادعاءات مضللة حول إمكانات أرباح السائقين، وتقييد وصول العملاء إلى حساباتهم وأموالهم، وإدراج المطاعم دون إذنها - لأنه لا شيء يقول 'جدير بالثقة' مثل إضافة مؤسسات إلى منصتك لم توافق أبدًا على التواجد هناك.

بالحديث عن ذلك، زعمت لجنة التجارة الفيدرالية أن Grubhub كان لديه ما يصل إلى 325,000 مطعم غير تابع على منصته، على الأرجح لجعل قائمته تبدو أكثر شمولاً من ممر الوجبات الخفيفة في محطة الوقود. كما زُعم أن الشركة رفضت إزالة بعض المطاعم بعد أن طلبت إزالتها، بدلاً من ذلك حاولت بيعها شراكات مدفوعة. هذا هو المعادل الاقتصادي للمكالمات الهاتفية التسويقية التي لا تقبل الرفض.

كجزء من التسوية، يجب على Grubhub الآن تحسين أدائها بعدة طرق: الإعلان عن أرباح السائقين بشكل أكثر دقة، وتوفير وسيلة للعملاء للاعتراض على قيود الحساب التي تقفلهم عن أموالهم، والحصول على موافقة المطعم قبل إدراجه. مفاهيم ثورية، كما نعلم.

يسلط هذا الإعلان الأخير الضوء على معاملة Grubhub للقوى العاملة والعملاء، ويأتي بعد شهر واحد فقط من موافقة قاضٍ فيدرالي على تسوية أخرى - بقيمة 25 مليون دولار تقريبًا تشمل حوالي 60,000 سائق في كاليفورنيا. على ما يبدو، كانت الشركة مشغولة بتقديم التعويضات مثل ملياردير في حملة علاقات عامة.

لكن Grubhub ليست وحدها في مرمى النيران التنظيمية. فقد واجهت DoorDash معارك قانونية خاصة بها حول أجور السائقين، وتعاملت Uber Eats مع اتهامات حول رسوم العملاء وعلاقات المطاعم. يبدو الأمر وكأن صناعة توصيل الطعام لديها مشكلة نظامية مع الشفافية، لكن من نحن لنحكم؟ نحن هنا فقط من أجل الوجبات الخفيفة.