优步，这家载着无数尼日利亚人穿越拉各斯传奇性交通堵塞的网约车巨头，突然宣布立即停止在尼日利亚和乌干达的运营。该公司在“彻底审查”其业务后，称这是一个“艰难的决定”——这一审查显然得出结论，认为在这个非洲人口最多的国家及其东非邻国导航不再值得麻烦。

优步于2014年首次进入尼日利亚，两年后进入乌干达，但其司机长期以来一直抱怨，鉴于燃料成本飙升，该应用的价格太低，而佣金却居高不下。该公司还面临来自Bolt、inDrive等竞争对手以及一系列本地初创企业的激烈竞争，使得市场日益拥挤，利润显然下降。

这一公告恰逢首席执行官达拉·科斯罗萨西透露，优步将全球裁员10%，在重大重组中削减超过3000个工作岗位。这次最新的撤退是在优步过去一年退出科特迪瓦和坦桑尼亚之后，埃及、加纳、肯尼亚和南非成为其在非洲仅存的前哨。

“这一决定严格限于这两个市场，不影响我们在非洲大陆其他地区的运营，”优步在给BBC的声明中写道，这种安抚通常预示着“实际上，我们也要离开”的公告浪潮。“我们仍然致力于撒哈拉以南非洲，我们在那里继续看到强劲的增长和机遇。”

在尼日利亚的12年里，优步不仅仅载人——它于2019年在拉各斯推出了水上出租车服务，帮助通勤者绕过该市臭名昭著的拥堵，当你的交通解决方案是“坐船”时，这很能说明问题。

尼日利亚市场已成为所有网约车应用的棘手之地，司机因运营成本上升、票价低和工作条件恶劣而举行抗议和劳工行动。2023年博拉·蒂努布总统当选后取消燃料补贴，导致生活成本飙升，而今年美国与伊朗战争后汽油价格上涨更是火上浇油——字面意义上的。

乌干达的《每日观察报》指出，优步的离开将对坎帕拉的通勤者产生重大变化，但这一空白可能会被Faras、Bolt和SafeBoda等其他应用填补。优步方面承诺支持受影响的员工和司机，其帮助中心将保持开放至9月23日，以处理未解决的问题——因为没有什么比两个月的解决期限更能表达“我们关心”了。