NASA的好奇号火星车，以惊人的“奉命抵达”姿态，停在了10米（33英尺）宽的“安托法加斯塔”陨石坑边缘。这个坑既新鲜又深邃，正如团队所愿，边缘清晰美观。然而，坑底却很不方便地填满了深色、波纹状的沙子，这些沙子竟敢覆盖最有趣的岩层。

几处诱人的岩石露头在沙子之上若隐若现，可能自沉积以来就免受太空辐射的侵袭。但从坑缘到达这些露头，需要火星车摆出如此尴尬的角度，以至于无法将任何样本送入其仪器。另一种选择——让火星车驶入沙质坑底填充物——被认为风险过高，因为它可能会被困住。检查附近岩块以寻找更深层喷出物的尝试也徒劳无功，因为所有岩石看起来都出奇地相似。因此，团队决定不尝试在坑内或坑周围进行钻探。

火星车并未气馁，它发现其工作区域富含其他有趣的基岩目标，包括多边形特征。团队计划对陨石坑和附近的孤峰进行详细成像，同时对坑缘的多边形岩石进行APXS地球化学分析、MAHLI特写成像和ChemCam LIBS地球化学分析。该计划还包括对当前火星环境的持续观测，如尘卷风监测和定期大气测量。

随着安托法加斯塔被从名单上划掉，寻找下一个钻探点的行动开始了。为了规划在这层状硫酸盐地层“后网格”区域的策略，团队一直在研究好奇号驶上“格兰德谷”时上方孤峰中暴露的层理。这些观测使团队成员能够绘制出不同沉积风格和成岩活动水平的序列图。

自上次在独特的网格形成单元和盖迪兹谷之外钻探典型的层状硫酸盐岩石以来，已经有一段时间了。上一次此类钻探是2024年2月/3月的“矿物王”任务，海拔低了150多米（492英尺）。新目标是测量网格层上方岩层的代表性基岩样本。

幸运在火星日第4870天的工作区露出了微笑，就在火星车前方呈现了一块看起来可钻探、具有代表性的岩块。团队已计划对这块潜在的钻探目标（昵称为“阿塔卡马”）进行初步的APXS、MAHLI和ChemCam地球化学分析，并对周围岩块进行额外测量以提供背景信息。如果结果看起来有希望，将安排预加载测试，带来这颗红色星球上新鲜钻探数据的希望。