对大多数美国人来说，九月意味着夏天的结束和新学年的开始。但对像马丁·海因里希参议员这样的猎人来说，这意味着麋鹿季节——一年中为数不多的几个月，装满冰柜成为一项合法的公民活动。

作为一名狂热的运动爱好者和环保主义者，海因里希几十年来一直在收获野生动物。在侦察狩猎时，他会寻找那些人迹罕至的地方。麋鹿和其他野生动物需要食物、水和安全庇护所——这些在道路附近都不存在。这正是林务局制定无路规则的原因：保护我们最后几片国家森林免遭开发。这些区域不仅对猎人和垂钓者至关重要，对野生动物栖息地、清洁饮用水和户外休闲也同样重要。

然而，特朗普政府正在努力废除无路规则，却没有给公众一个真正发表意见的机会。这应该引起所有关心公共土地的人的担忧。

我们的公共土地是杰斐逊式民主的物质体现：广泛的所有权，由所有人管理和分配，让我们每个人对构成我们国家的土地都有发言权。这一点在关于政府公共土地提案的公众评论会议上表现得最为明显。

海因里希参加过这些会议。当无路规则还只是一项提案时，他坐在新墨西哥州一个挤满人的公共听证室里，聆听公众评论。当时，95%的人同意无路规则。到去年，这个数字已经增长到99%。

底线是：无路规则压倒性地受欢迎，包括运动爱好者、垂钓者、露营者和休闲者。它如此受欢迎，以至于政府知道，如果就废除它征求公众意见，它一定会输。因此，政府干脆拒绝举行公开会议。这不仅是一种侮辱——更是不民主的。而且这是未能倾听这些土地所属人民的声音。

现在，政府会试图告诉你，废除无路规则是为了你好。海因里希在这里要告诉你，它没有对你说实话。

政府会告诉你，废除无路规则将减少野火。证据却讲述了一个完全不同的故事。最近的一项研究发现，80%的人为火灾发生在道路半英里范围内。因此，无路区域降低而非增加了火灾风险。

政府会告诉你，废除无路规则将创造我们改善经济所需的道路。事实是，我们的道路已经够多了。美国林务局已经有37.1万英里的道路——大约是整个美国州际公路系统的八倍。而这些森林道路的维护积压高达61亿美元。当你陷入如此深的坑时，首先要做的就是停止挖掘。

美国不到5%的土地是无路或荒野。与此同时，通常依赖无路区域和公共土地的休闲经济，代表着高达1.3万亿美元的经济产出，几乎占整个美国GDP的2.4%。狩猎创造了335亿美元的工资和收入，总经济产出超过1070亿美元。这比121个国家的GDP还要多。

我们的公共土地已经在推动巨大的经济活动。我们应该问的是如何保护这些地方——而不是如何在这些地方修建更多道路。

作为在国会多年为此奋斗的人，海因里希也知道这场斗争不仅仅关乎无路规则。

去年七月，当政府威胁要出售我们一半的公共土地时，抗议声如此之大，以至于他们不得不转身逃跑。现在我们看到又一次试图削弱公共土地保护，这些保护使我们的公共土地留在公众手中——这次是通过废除无路规则并限制公众表达意见的能力。

这些无路区域是我们最特别的一些