بالنسبة لمعظم الأميركيين، يعني سبتمبر نهاية الصيف وبداية العام الدراسي. بالنسبة للصيادين مثل السناتور مارتن هاينريش، يعني موسم الأيائل - الأشهر القليلة في السنة التي يصبح فيها ملء الفريزر نشاطًا مدنيًا مشروعًا.

بصفته رياضيًا شغوفًا ومحافظًا على البيئة، كان هاينريش يحصد الطرائد البرية لعقود. عند استكشاف رحلة صيد، يبحث عن الأماكن التي لا يوجد فيها الناس. تحتاج الأيائل والحياة البرية الأخرى إلى الغذاء والماء والغطاء الأمني - ولا يوجد أي منها بالقرب من الطرق. وهذا بالضبط سبب إنشاء دائرة الغابات لقاعدة الطرق الخالية من الطرق: للحفاظ على بعض آخر امتداداتنا المتبقية من الغابات الوطنية من التطوير. هذه المناطق حيوية ليس فقط للصيادين والصيادين بالصنارة ولكن أيضًا لموائل الحياة البرية ومياه الشرب النظيفة والترفيه في الهواء الطلق.

ومع ذلك، تعمل إدارة ترامب على إلغاء قاعدة الطرق الخالية من الطرق دون منح الجمهور فرصة حقيقية للتعبير عن رأيهم. يجب أن يقلق هذا كل من يهتم بأراضينا العامة.

أراضينا العامة هي التجسيد المادي لديمقراطية جيفرسون: ملكية واسعة، تُدار وتُوزع للجميع، مما يمنح كل واحد منا رأيًا في الأرض التي تشكل بلدنا. ولا يوجد مكان يوضح ذلك أكثر من اجتماع التعليق العام حول اقتراح حكومي بشأن الأراضي العامة.

لقد حضر هاينريش هذه الاجتماعات. جلس في قاعة استماع عامة مكتظة في نيو مكسيكو عندما كانت قاعدة الطرق الخالية من الطرق مجرد اقتراح واستمع إلى تعليقات الجمهور. في ذلك الوقت، اتفق 95 في المائة من الناس مع قاعدة الطرق الخالية من الطرق. وبحلول العام الماضي، نما هذا العدد إلى 99 في المائة.

الخلاصة: قاعدة الطرق الخالية من الطرق تحظى بشعبية ساحقة، بما في ذلك بين الرياضيين والصيادين بالصنارة والمخيمين والمتنزهين. إنها تحظى بشعبية كبيرة لدرجة أن الإدارة تعلم أنها ستخسر إذا استشارت الجمهور بشأن تفكيكها. وبالتالي، ترفض الإدارة ببساطة عقد اجتماعات عامة على الإطلاق. هذا ليس مهينًا فحسب - بل غير ديمقراطي. وهو فشل في الاستماع إلى الأشخاص الذين تنتمي إليهم هذه الأراضي.

الآن، ستحاول الإدارة إخبارك أن إلغاء قاعدة الطرق الخالية من الطرق هو لمصلحتك. هاينريش هنا ليقول إنها لا تخبرك بالحقيقة.

ستخبرك الإدارة أن إلغاء قاعدة الطرق الخالية من الطرق سيقلل من حرائق الغابات. الأدلة تحكي قصة مختلفة تمامًا. وجدت دراسة حديثة أن 80 في المائة من الحرائق التي يسببها الإنسان تحدث في نطاق نصف ميل من الطريق. وبالتالي، تقلل مناطق الطرق الخالية من الطرق من خطر الحرائق بدلاً من زيادته.

ستخبرك الإدارة أن إلغاء قاعدة الطرق الخالية من الطرق سيخلق الطرق التي نحتاجها لتحسين اقتصادنا. الحقيقة هي أن لدينا ما يكفي من الطرق. لدى دائرة الغابات الأمريكية 371,000 ميل من الطرق بالفعل - أي حوالي ثمانية أضعاف نظام الطرق السريعة بين الولايات بأكمله. وتأخر الصيانة لهذه الطرق الغابية يبلغ 6.1 مليار دولار. عندما تكون في حفرة بهذا العمق، أول شيء يجب فعله هو التوقف عن الحفر.

أقل من 5 في المائة من الولايات المتحدة خالية من الطرق أو برية. وفي الوقت نفسه، يمثل اقتصاد الترفيه - الذي غالبًا ما يعتمد على مناطق الطرق الخالية من الطرق والأراضي العامة - ناتجًا اقتصاديًا هائلاً يبلغ 1.3 تريليون دولار، أي ما يقرب من 2.4 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي بأكمله. ويولد الصيد 33.5 مليار دولار في الأجور والدخل، بإجمالي ناتج اقتصادي يتجاوز 107 مليار دولار. وهذا أكبر من الناتج المحلي الإجمالي لـ 121 دولة.

أراضينا العامة تحرك بالفعل نشاطًا اقتصاديًا هائلاً. يجب أن نسأل كيف نحافظ على هذه الأماكن - لا كيف نضع المزيد من الطرق من خلالها.

بصفته شخصًا كان يخوض هذه المعركة في الكونغرس لسنوات، يعرف هاينريش أيضًا أن هذه المعركة تتعلق بأكثر من قاعدة الطرق الخالية من الطرق.

في يوليو الماضي، عندما هددت الإدارة ببيع نصف أراضينا العامة، كان الضجيج عاليًا لدرجة أنهم اضطروا إلى الاستدارة والهرب. الآن نرى محاولة أخرى لتقويض حماية الأراضي العامة التي تبقي أراضينا العامة في أيدي العامة - هذه المرة من خلال إلغاء قاعدة الطرق الخالية من الطرق والحد من قدرة الجمهور على إسماع أصواتهم.

هذه المناطق الخالية من الطرق هي بعض من أكثر مناطقنا تميزًا