佛罗里达州坦帕市——Avanti Communications 终于为其债务驱动的静地轨道扩张画上了句号，这场财务宿醉曾一度定义这家英国卫星运营商。该公司6月10日宣布，已同意将其 Hylas-3 Ka 波段托管载荷出售给日本的 Sky Perfect JSAT，后者显然正处于扩张期，并已订购了三颗新的静地轨道卫星。

Hylas-3 于2019年发射，运行在东经31度，覆盖欧洲、中东、非洲和亚洲部分地区。它搭载在一颗也携带欧洲数据中继系统 EDRS-C 载荷的卫星上。Sky Perfect JSAT 的一位发言人表示，该卫星将被重新定位以覆盖更多亚洲地区，“在转让过程之前或作为其一部分，与相关利益方协调”，这其实就是说他们稍后会搞定文书工作。

使用 EDRS-C 将近实时地球观测数据传送到欧洲的欧洲航天局，将问题推给了数据中继网络的所有者和运营商 Airbus。Airbus 和 Avanti 没有回应置评请求，大概是因为他们很忙。EDRS 星座还包括 Eutelsat 的 9B 卫星上的 EDRS-A 载荷。

“Sky Perfect JSAT 的计划服务将利用 Ka 波段通信载荷；然而，我们无法透露其他共托管载荷的细节，”Sky Perfect JSAT 发言人在电子邮件中表示，让每个人都好奇上面还有什么。该载荷将更名为 JSAT-144D，使 Sky Perfect JSAT 的静地轨道舰队达到18颗卫星，还有三颗在筹备中。

Hylas-3 原本应该帮助 Avanti 在其高通量 Hylas-4 卫星（配备八个可操纵波束）之前嗅探新的宽带市场。但 Hylas-3 在 Hylas-4 于2018年部署时已经落后计划多年，而 Hylas-4 本身也在帮助缓解容量限制，此前 Avanti 警告称，由于撒哈拉以南非洲、中东和欧洲的新兴竞争，Hylas-1 和 Hylas-2 的价值下降速度超出预期。

另一个宇宙级的打击是，Hylas-3 终于在 COVID-19 大流行扰乱全球连接和金融市场前几个月发射，使其部署速度慢如蜗牛。Hylas-1 自2010年以来已超出其15年设计寿命仍在运行，而 Hylas-2 于2012年发射。SpaceNews 在2023年援引保险消息来源报道称，Hylas-4 因机载功率处理单元问题导致推力器受影响，正在以降低功率运行。Avanti 当时表示其所有卫星都健康且正常运行，但拒绝详细说明，这其实就是你不想承认你的太空硬件感冒了时说的话。

Hylas-3 的出售正值区域静地轨道运营商面临来自 SpaceX 的 Starlink 和其他低地球轨道宽带星座日益增长的压力。自2022年 Avanti 投资者同意债转股（客气地说就是他们大亏了一笔）进行重大再融资以来，该运营商已将重点转向合作伙伴关系而非大型卫星采购，包括一项将 Telesat 计划的 Lightspeed 低地球轨道网络与其静地轨道服务整合的协议。