这一举动让你的周一早高峰通勤看起来像是一次悠闲的散步：一个澳大利亚航空机组在南极执行了一次大胆的仲冬救援，冒着严寒和完全黑暗，从麦克默多站救出了一名美国探险队员。

负责此次行动的航空公司Skytraders将这次任务描述为“非同寻常”——这是一种描述在-43°C（-45.4°F）的黑暗中驾驶喷气式客机的方式。上周五接到紧急医疗后送请求后，经过短暂的天气延误，机组人员设法在所谓的“极具挑战性的条件”下降落了他们的空客A319。

病人的情况仍然像克里斯托弗·诺兰电影的情节一样神秘，他被安全地送上飞机——被亲切地称为“雪鸟1号”——并飞往新西兰的基督城，目前恢复良好。没有提供更多细节，所以我们就假设是没戴手套摸门把手导致的严重冻伤。

Skytraders的副首席执行官邓肯·麦凯透露，飞机在接到电话后24小时内进行了全面改装，变成了专门的医疗后送配置——因为当你从事南极救援工作时，你显然会备有一套医疗后送装备。起飞随后被推迟了12小时，因为机组等待合适的天气窗口，因为即使是英雄也需要等待天气配合。

飞机最终于周五凌晨从塔斯马尼亚州的霍巴特起飞，降落在罗斯岛上的美国研究站。麦凯指出，这可能是民用客机在冬至（6月21日）前后最接近的一次飞行，并补充说，虽然Skytraders以前进行过冬季医疗后送，但“从未如此接近冬至”。因为显然，有一场比赛看谁能在最恶劣的条件下飞行，而Skytraders正在获胜。

机长阿尔·瓦拉赫将成功归功于团队的专业知识，包括飞行机组、气象学家、运营规划人员、跑道团队和医务人员。他说，虽然每次南极任务都需要精确，但冬季作业“大大增加了复杂性”——这是轻描淡写的典范。“我们遇到的条件正好处于最专业飞机能力的边缘，”他补充道，这听起来像是灾难电影的绝佳宣传语。

这不是Skytraders第一次在南极英雄主义中亮相；他们在2020年3月执行过类似任务，当时气温是宜人的-30°C，从麦克默多撤离了一名美国南极计划成员。因为为什么要在合理的条件下救人，而不是在冬天的地狱里救人呢？