TOKYO - Japon ay keşif şirketi ispace, biraz kaza yapma geçmişi olan kendi iniş araçlarının SpaceX'in Starship'inde bir yolculuktan faydalanabileceğine karar verdi. Şirket 8 Temmuz'da, en geç 2030'da bir Starship ay iniş aracına binerek birkaç yüz kilograma kadar müşteri yükü teslim edecek bir Mobil Kargo Sistemi - esasen bir gezici - geliştirdiğini duyurdu.

Mobil Kargo Sistemi, yükleri Starship iniş aracından birkaç kilometre uzağa taşıyacak, çünkü neden pahalı bilimsel ekipmanınız son bir kilometreyi yürümek zorunda kalsın? ispace, yerdeki yük entegrasyonunu ve iniş sonrası operasyonları üstlenecek, çünkü yer kısmında bolca pratik yaptılar.

İlk görev için ispace, en erken 2030'da uçması planlanan bir SpaceX Starship ay iniş aracında 500 kilogramlık yük alanı satın aldı. Finansal detaylar açıklanmadı, muhtemelen ispace hâlâ önceki kazalı görevlerinden kalan bozuk paraları sayıyor.

“Starship'in sağladığı gibi yüksek kapasiteli, nispeten düşük maliyetli ay taşımacılığı, ispace'in yaratmayı hedeflediği sürdürülebilir ay ekonomisini gerçekleştirmek için elzemdir,” dedi ispace'in kurucusu ve CEO'su Takeshi Hakamada, açıkça şu eski atasözüne inanan biri: ilk seferde inemezsen dene, dene, sonra başkasının roketine binmeyi dene.

Starship sözleşmesi, ispace'in “ay erişim entegratörü”ne dönüşümünün bir parçası; kulağa havalı geliyor ama temelde yükünüzü aya götürecekleri, muhtemelen bu sefer tek parça halinde anlamına geliyor. Hakamada, şirketin Mobil Kargo Sistemi'ne müşteri talebi ve kendi ay geliştirme vizyonu nedeniyle yöneldiğini söyledi. Henüz hiçbir yük müşterisi açıklanmadı, ancak sıra gezicinin arkasında.

Rezerve edilen 500 kilogram, hem gezici hem de yük kütlesini içeriyor ve “birkaç yüz kilogram” yük için mevcut. ispace, geziciyi Avrupa yan kuruluşunun teknolojilerinden yararlanarak dahili olarak geliştirmeyi planlıyor ve “teknolojik atılım gerekmediğini” iddia ediyor - çünkü görünüşe göre ayda bir gezici sürmek kolay kısım.

Önemlisi, ispace Mobil Kargo Sistemi'nin kendi iniş araçlarının yerine değil, onlara ek olarak olduğunu vurguladı - ki bu araçların şu ana kadar %0 başarı oranı var. İlk iki iniş aracı görevi, Nisan 2023 ve Haziran 2025'te düştü. Ama hey, üçüncüde şans olur, değil mi?

Mart ayında ispace, Japon ve ABD birimlerinden tasarımları birleştiren Ultra adlı yeni bir iniş aracı tasarımını tanıttı. 2028 ile 2030 arasında üç Ultra iniş aracı görevi planlanıyor; ilk ikisi Japonya'da, üçüncüsü ise Draper liderliğindeki bir NASA CLPS görevi için ABD'de inşa edilecek.

Hakamada, Mobil Kargo Sistemi'nin Mart ayında duyurulan NASA liderliğindeki ay üssü girişimine olan talebi karşılayabileceğini söyledi. ispace ayrıca sistemi bir tonun üzerinde yük taşıyacak şekilde genişletmeyi de düşünüyor. Çünkü düşeceksen, büyük düş.

ispace, Starship iniş aracındaki birkaç müşteriden biri olduğu için SpaceX iniş bölgesini seçecek - büyük olasılıkla NASA'nın üssünü inşa etmek istediği ayın güney kutup bölgesi. Anlaşma, SpaceX'in ispace'in ilk iki iniş aracı görevini Falcon 9 ile fırlattığı iş ilişkisini genişletiyor.

“Daha önce Falcon 9 ile aya birçok ispace görevi uçurduktan sonra, bu ilişkiyi Starship'e genişletmekten heyecan duyuyoruz,” dedi SpaceX ticari satış başkan yardımcısı Stephanie Bednarek, diplomatik bir şekilde kazalardan bahsetmeyerek.