Lucid Motors ägnade den här veckan åt att göra elbilsmotsvarigheten till att skrika 'Jag mår bra!' medan aktiekursen störtdök som en blyballong. Den lyxiga elbilstillverkaren tvingades avfärda konkursrykten efter en rapport som påstod att omstruktureringsfirman AlixPartners hade rådfrågat dess styrelse om att överväga Chapter 11. Lucid kallade rapporten 'helt falsk' och pekade på sitt fria kassaflöde som bevis på att det kan överleva till nästa år. Men skadan var redan skedd: aktien rasade med hela 50% i en av de värsta endagsfallen i företagets historia, och paniken spred sig till rivalerna Rivian och Polestar, vars aktier också tog en smäll.

Problemen började på tisdagen när elbilsbranschtidningen EV (vars URL är 'eletric-vehicle.com', för stavfel är tydligen ett varumärkesval) rapporterade att AlixPartners hade föreslagit att Lucid skulle överväga konkurs eller ett take-private-avtal. Lucid bekräftade att de anlitat AlixPartners men förnekade rekommendationerna och sa att firman skulle ge råd om 'att förbättra utförandet, stärka verksamheten och positionera Lucid för att förverkliga den fulla potentialen av sin teknik, produkter och innovation.' Företaget lämnade sedan in ett föreläggande mot EV och påstod att rapporten orsakat 'allvarlig skada för ett antal investerare.'

Ändå var tajmingen hemsk. Lucid förlorade över 1 miljard dollar under första kvartalet 2026, genomförde två omgångar av uppsägningar (12% i februari, 18% i juni), minskade produktionen vid sin fabrik i Arizona och eliminerade COO Marc Winterhoffs position. Så även om konkursryktet kan vara falskt, är företagets hälsa långt ifrån robust. Episoden belyser den prekära situationen för elbilsenliga biltillverkare som möter avtagande efterfrågan, politisk vindkast och nervösa investerare. Rivian satsar stort på massmarknads-R2, Polestar är trasslat i kinesiska ägarfrågor, och alla tre är starkt beroende av djupfickade backers - Lucid på Saudiarabiens offentliga investeringsfond, Polestar på Geely och Rivian på Volkswagen. Om de stora plånböckerna får kalla fötter, kan den helelektriska framtiden vara mer avlägsen än någonsin.