A Lucid Motors passou esta semana fazendo o equivalente no mundo dos veículos elétricos a gritar 'Estou bem!' enquanto o preço das ações despencava como um balão de chumbo. A fabricante de VEs de luxo foi forçada a se defender de rumores de falência depois que um relatório afirmou que a empresa de reestruturação AlixPartners havia aconselhado seu conselho a considerar o Chapter 11. A Lucid chamou o relatório de 'completamente falso' e apontou para seu fluxo de caixa livre como prova de que pode sobreviver até o próximo ano. Mas o estrago estava feito: as ações caíram até 50% em um dos piores dias de queda na história da empresa, e o pânico se espalhou para as rivais Rivian e Polestar, cujas ações também sofreram.

O problema começou na terça-feira, quando a publicação EV (cuja URL é 'eletric-vehicle.com', porque erros de digitação são aparentemente uma escolha de marca) reportou que a AlixPartners havia sugerido que a Lucid considerasse falência ou um acordo de fechamento de capital. A Lucid confirmou que contratou a AlixPartners, mas negou as recomendações, dizendo que a empresa aconselharia sobre 'melhorar a execução, fortalecer as operações e posicionar a Lucid para realizar todo o potencial de sua tecnologia, produtos e inovação.' A empresa então entrou com uma ordem de cessar e desistir contra a EV, alegando que o relatório causou 'sérios danos a vários investidores.'

Ainda assim, o momento foi terrível. A Lucid perdeu mais de US$ 1 bilhão no primeiro trimestre de 2026, realizou duas rodadas de demissões (12% em fevereiro, 18% em junho), reduziu a produção em sua fábrica no Arizona e eliminou o cargo do COO Marc Winterhoff. Portanto, embora o rumor de falência possa ser falso, a saúde da empresa está longe de ser robusta. O episódio destaca a posição precária das montadoras exclusivamente de VEs, que enfrentam demanda em desaceleração, mudanças bruscas de políticas e nervosismo dos investidores. A Rivian está apostando alto no R2 de mercado de massa, a Polestar está enredada em questões de propriedade chinesa, e todas as três dependem fortemente de patrocinadores com bolsos fundos - a Lucid do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, a Polestar da Geely e a Rivian da Volkswagen. Se esses grandes patrocinadores ficarem com o pé atrás, o futuro totalmente elétrico pode estar mais distante do que nunca.