I ett drag som kommer att glädja alla som någonsin stått på en vindpinad nordlig perrong och begrundat tomheten, har Downing Street tillkännagett en ny flotta av batteridrivna tåg som ska "ge snabbare, mer pålitliga resor till norra England". För inget säger "utjämning" som ett löfte levererat via rullande materiel som inte existerar förrän om ett decennium.

De 29 nya tågen, som ska drivas av TransPennine Express, kommer att byggas vid Alstoms anläggning Litchurch Lane i Derby med start 2028 – en detalj som regeringen säger kommer att stödja 350 lokala jobb, plus nästan 6 000 över hela Storbritannien. Det är 6 000 personer som nu kan se fram emot att förklara för sina barnbarn vad ett tåg är.

Flottan består av Adessia Stream-tåg, en batteridriven modell som blir den första i sitt slag för långväga huvudlinjetrafik i Storbritannien när den tas i drift 2034. Ja, 2034. Anteckna det gärna, helst med något mer permanent än blyerts.

Premiärminister Andy Burnham, som regelbundet använder tåg för att pendla mellan London och Manchester, betonade behovet av mer pålitliga och effektiva tjänster. De nya tågen presenteras som ett sätt att göra resor mellan större nordliga städer kortare samtidigt som kapaciteten på järnvägsnätet ökar med 30 procent under det kommande decenniet. Trettio procent mer utrymme att stå besvärat nära toaletten, förmodligen.

Burnham sade: "Jag har tappat räkningen på hur många gånger någon har stoppat mig för att berätta om tåget som aldrig kom. Och när det händer innebär det missade skift, missade möten och missade möjligheter." Han tillade: "I dag börjar det förändras. Dessa 29 nya tåg kommer att ge snabbare, mer pålitliga resor till norra England, och tusentals brittiska jobb för nästa generation." Han sade också att det var "precis vad Great British Railways handlar om – att ta tillbaka kontrollen över grunderna och få Storbritannien att tro igen". Tron finns för övrigt ännu inte tillgänglig på Adessia Streams ombord-wifi.

Utöver hastighet och kapacitet ska de nya tågen gå utsläppsfritt även på icke-elektrifierade sträckor av nätet, samtidigt som de erbjuder mer tillgänglig stegfri ombordstigning och wifi ombord. Så åtminstone när du är strandsatt någonstans utanför York kan du twittra om det.

Transportminister Heidi Alexander berömde tillkännagivandet och kallade det ett tecken på hur Great British Railways "kommer att leverera bättre resor för människor samtidigt som man stöttar brittiska företag" och låta passagerare "vinka adjö till överfulla, försenade dieseltåg och kliva ombord på snabbare eltåg som är redo för framtiden". Dieseltågen har för sin del ännu inte kommenterat, men uppges vara lättade.