ХЕЛЬСИНКИ — Космические амбиции Китая, похоже, работают по плотному графику: свежая партия государственных и коммерческих ракет выстроилась в очередь на дебютные полёты и попытки возвращения первой ступени в ближайшие недели и месяцы. Потому что, очевидно, одной-двух новых ракет недостаточно, чтобы ослабить пусковое узкое место для мегасозвездий страны.

Государственная CASC недавно выкатила на стартовую площадку Long March 12B в зоне инновационных испытаний Dongfeng Commercial Space на космодроме Цзюцюань на северо-западе Китая, судя по неофициальным снимкам. Ракета, прошедшая огневые испытания в январе, оснащена посадочными опорами, хотя неясно, будут ли пытаться вернуть первую ступень в первом полёте. Ракета диаметром 4 метра работает на керосине и жидком кислороде, с «грузоподъёмностью 20 тонн на низкую околоземную орбиту», хотя точные цифры для одноразового и возвращаемого режимов остаются загадкой.

Эта ракета отличается от Long March 12A, дебютировавшей в декабре 2025 года, но неудачно попытавшейся вернуть ступень и использующей двигатели на метане и жидком кислороде. Та может доставить около 9000 кг на НОО, или около 6000 кг при возврате первой ступени, приземляясь на специальной площадке ниже по трассе от Цзюцюаня. Точной даты запуска 12B пока нет, но более ранние заявления указывают на первую половину 2026 года.

Также на той же площадке стоит первая жидкостная ракета коммерческой фирмы Galactic Energy — Pallas-1. Компания завершила первую фазу строительства стартового комплекса для ракет серии Pallas 26 мая, согласно заявлению. Ракета имеет посадочные опоры и решётчатые рули для многоразовости, но попытка возврата в первом полёте не ожидается — видимо, хотят сначала убедиться, что она работает, прежде чем пытаться её поймать. Pallas-1 — керосин-кислородная ракета, способная нести 7000 кг полезной нагрузки на 200-километровую НОО (ранее заявлялось 8000 кг). Galactic Energy также планирует дебют гораздо более крупной Pallas-2 (20 000 кг на НОО) в 2027 году.

У iSpace система посадки первой ступени Hyperbola-3 на море прошла полномасштабную наземную верификацию после сброса и ударных испытаний с использованием полноразмерной первой ступени и посадочных опор, сообщила компания 17 мая. Официально ракету ожидают до конца 2026 года, хотя недавние успехи позволяют предположить, что компания может быть готова раньше — а с рекордным раундом финансирования D++ в 729 миллионов долларов в феврале они могут позволить себе оптимизм.

Long March 10B, грузовая версия пилотируемой Long March 10A для нового корабля «Мэнчжоу» и ключ к лунным амбициям Китая, была выкачена на коммерческий стартовый комплекс Wenchang LC-2 в начале апреля и успешно прошла генеральную репетицию. Планируется попытка возврата ускорителя с помощью судна с тросовой системой. Ожидаемый испытательный полёт не последовал немедленно, есть предположения, что попытка может состояться не раньше июля. Запуск важен из-за его связи с архитектурой пилотируемого лунного запуска Китая, что является вежливым способом сказать «им очень нужно, чтобы это сработало».

Long March 10A ожидается позже в этом году после успешных испытаний системы аварийного спасения «Мэнчжоу», которые заодно послужили симуляцией полёта первой ступени и управляемого спуска.

Ещё одна попытка возврата ожидается от Landspace с ракетой Zhuque-3, которая успешно вышла на орбиту в конце прошлого года, но провалилась на последних этапах управляемого спуска и посадки первой ступени. Компания заявила, что планирует вторую попытку во втором квартале 2026 года, есть сведения, что ракета отправлена в Цзюцюань, но признаков скорого запуска пока нет.

Эти ожидаемые полёты следуют за двумя дебютами новых китайских ракет в марте и апреле этого года: Tianlong-3 от Space Pioneer не смогла выйти на орбиту, а Kinetica-2 от CAS Space успешно стартовала. Так что счёт пока один-один — но Китай не