Aer Lingus, de Ierse luchtvaartmaatschappij die nog steeds bestaat ondanks Ryanairs beste pogingen, heeft plannen aangekondigd om tot 500 banen te schrappen onder een nieuwe kostenbesparingsplan. De bijl valt op 290 hoofdkantoorfuncties op Dublin Airport, 140 cabinepersoneelsposities en 70 piloten, waardoor de overgebleven 5.500 of zo werknemers zich afvragen wie de volgende is.

De luchtvaartmaatschappij citeert een waslijst aan grieven voor de voorgestelde bezuinigingen: de 'aanhoudend uitdagende macro-economische omgeving', toegenomen transatlantische concurrentie, brandstofkosten en verliezen in het eerste kwartaal van 2026 van €103m (£87m). Met andere woorden, de gebruikelijke verdachten die luchtvaartmaatschappijen de schuld geven wanneer ze moeten afslanken.

Als onderdeel van het plan zal Aer Lingus de vluchtcapaciteit met 6% verminderen, door 'slecht presterende routes' te schrappen. Vertaling: Dublin naar Denver, Minneapolis, Las Vegas en Split worden eruit gegooid, terwijl Seattle, Frankfurt, Hamburg en Malta na oktober en november 2026 alleen zomeraffaires worden. Getroffen klanten worden 'rechtstreeks gecontacteerd en krijgen herboekings- of terugbetalingsopties', wat bedrijfstaal is voor 'veel succes met het krijgen van een mens aan de telefoon.'

De luchtvaartmaatschappij is ook van plan om twee A330- en vier A320-vliegtuigen uit te faseren vanaf de zomerpiek van 2027, vermoedelijk om te besparen op parkeerkosten.

CEO Lynne Embleton, die waarschijnlijk de memo over het vermijden van clichés niet heeft gekregen, zei dat de 'transformatie erop gericht is Aer Lingus klaar te stomen voor de toekomst' en de luchtvaartmaatschappij in staat zal stellen 'haar ambitie te vervullen om de luchtvaartmaatschappij bij uitstek te zijn die Europa met Noord-Amerika verbindt.' Ze noemde ook een 'significante economische bijdrage aan Ierland', wat makkelijk te zeggen is als je niet degene bent die een ontslagbrief krijgt.

De Ierse vakbond Fórsa noemde de banenverliezen 'een diepe schok voor werknemers in de hele luchtvaartmaatschappij' en beloofde met het management te overleggen om 'de noodzaak van gedwongen ontslagen tot een minimum te beperken.' Want niets zegt 'we geven om' zoals een vakbond die vecht om banen te redden terwijl de luchtvaartmaatschappij een operationele marge van 12-15% boekt om investeringen aan te trekken.

Aer Lingus streeft ernaar die marge tegen september 2026 te bereiken, met veranderingen die doorlopen tot de zomer van 2027. Dus als je een non-stop naar Denver plant, boek nu - of niet.