Aer Lingus, irlandzkie linie lotnicze, które wciąż istnieją pomimo najlepszych starań Ryanaira, ogłosiły plany redukcji zatrudnienia o 500 etatów w ramach nowego planu oszczędnościowego. Cios spadnie na 290 stanowisk w centrali na lotnisku w Dublinie, 140 członków personelu pokładowego i 70 pilotów, pozostawiając pozostałych około 5500 pracowników z pytaniem, kto będzie następny.

Linie lotnicze wymieniają długą listę powodów proponowanych cięć: „ciągle trudne środowisko makroekonomiczne”, zwiększona konkurencja transatlantycka, koszty paliwa i straty w pierwszym kwartale 2026 roku w wysokości 103 mln euro (87 mln funtów). Innymi słowy, typowe wymówki, które linie lotnicze podają, gdy muszą ciąć koszty.

W ramach planu Aer Lingus zmniejszy przepustowość lotów o 6%, rezygnując z „słabo radzących sobie tras”. Tłumaczenie: Dublin do Denver, Minneapolis, Las Vegas i Split zostają wycięte, a Seattle, Frankfurt, Hamburg i Malta staną się letnimi romansami po październiku i listopadzie 2026 roku. Dotknięci klienci zostaną „skontaktowani bezpośrednio i otrzymają opcje zmiany rezerwacji lub zwrotu pieniędzy”, co w korporacyjnym języku oznacza „powodzenia w dodzwonieniu się do człowieka”.

Linie lotnicze planują również wycofać dwa A330 i cztery A320 od szczytu lata 2027 roku, prawdopodobnie po to, by zaoszczędzić na opłatach parkingowych.

Dyrektor generalna Lynne Embleton, która najwyraźniej nie dostała notatki o unikaniu frazesów, powiedziała, że „transformacja ma na celu przygotowanie Aer Lingus na przyszłość” i pozwoli liniom „spełnić ambicję bycia linią lotniczą pierwszego wyboru łączącą Europę z Ameryką Północną”. Wspomniała również o „znaczącym wkładzie gospodarczym w Irlandię”, co łatwo powiedzieć, gdy nie jest się tym, który dostaje wypowiedzenie.

Irlandzki związek zawodowy Fórsa nazwał zwolnienia „głębokim szokiem dla pracowników całych linii lotniczych” i obiecał współpracować z zarządem, aby „zminimalizować potrzebę przymusowych zwolnień”. Bo nic tak nie mówi „troszczymy się” jak związek walczący o miejsca pracy, podczas gdy linie lotnicze planują marżę operacyjną na poziomie 12-15%, aby przyciągnąć inwestycje.

Aer Lingus dąży do osiągnięcia tej marży do września 2026 roku, a zmiany będą kontynuowane do lata 2027 roku. Więc jeśli planowałeś lot bez przesiadek do Denver, rezerwuj teraz – albo nie.