Aer Lingus, la compagnie aérienne irlandaise qui existe encore malgré les efforts de Ryanair, a annoncé son intention de supprimer jusqu'à 500 emplois dans le cadre d'un nouveau plan de réduction des coûts. La hache tombera sur 290 postes au siège de l'aéroport de Dublin, 140 postes de personnel de cabine et 70 pilotes, laissant les quelque 5 500 autres employés se demander qui sera le prochain.

La compagnie cite une longue liste de griefs pour justifier ces suppressions : « l'environnement macro-économique difficile persistant », la concurrence accrue sur l'Atlantique Nord, le coût du carburant et les pertes de 103 millions d'euros (87 millions de livres sterling) au premier trimestre 2026. En d'autres termes, les suspects habituels que les compagnies aériennes blâment quand elles doivent réduire la voilure.

Dans le cadre du plan, Aer Lingus réduira sa capacité de vol de 6 %, en supprimant les « routes peu performantes ». Traduction : Dublin-Denver, Minneapolis, Las Vegas et Split sont virées, tandis que Seattle, Francfort, Hambourg et Malte ne seront plus que des aventures estivales après octobre et novembre 2026. Les clients concernés seront « contactés directement et se verront proposer un réacheminement ou un remboursement », ce qui en langage corporate signifie « bonne chance pour joindre un humain au téléphone ».

La compagnie prévoit également de retirer deux A330 et quatre A320 de la flotte à partir de l'été 2027, sans doute pour économiser sur les frais de stationnement.

La PDG Lynne Embleton, qui n'a probablement pas reçu le mémo sur l'évitement des clichés, a déclaré que cette « transformation vise à préparer Aer Lingus pour l'avenir » et permettra à la compagnie de « réaliser son ambition d'être la compagnie aérienne de choix reliant l'Europe à l'Amérique du Nord ». Elle a également mentionné une « contribution économique significative à l'Irlande », ce qui est facile à dire quand on n'est pas celui qui reçoit son préavis.

Le syndicat irlandais Fórsa a qualifié les pertes d'emplois de « choc profond pour les travailleurs de toute la compagnie » et a promis de dialoguer avec la direction pour « minimiser le besoin de licenciements obligatoires ». Car rien ne dit « on se soucie de vous » comme un syndicat qui se bat pour sauver des emplois pendant que la compagnie vise une marge opérationnelle de 12 à 15 % pour attirer les investissements.

Aer Lingus espère atteindre cette marge d'ici septembre 2026, avec des changements se poursuivant jusqu'à l'été 2027. Donc, si vous prévoyiez un vol direct pour Denver, réservez maintenant – ou ne le faites pas.