爱尔兰航空，这家尽管瑞安航空竭尽全力却依然存在的航空公司，宣布了一项新的成本削减计划，将裁减多达500个工作岗位。裁员将波及都柏林机场的290个总部职位、140个客舱乘务员岗位和70名飞行员，剩下的约5500名员工则开始担心谁会是下一个。

该航空公司为拟议中的裁员列出了一长串理由：“持续严峻的宏观经济环境”、跨大西洋竞争加剧、燃油成本以及2026年第一季度1.03亿欧元（8700万英镑）的亏损。换句话说，就是航空公司需要裁员时惯常找的那些借口。

作为计划的一部分，爱尔兰航空将减少6%的航班运力，具体措施是取消“表现不佳的航线”。翻译过来就是：都柏林至丹佛、明尼阿波利斯、拉斯维加斯和斯普利特的航线将被砍掉，而西雅图、法兰克福、汉堡和马耳他航线在2026年10月和11月之后将变成夏季限定。受影响的乘客将“被直接联系并提供重新安排或退款选项”，这是企业用语，意思是“祝你能打通人工客服电话”。

该航空公司还计划在2027年夏季高峰后退役两架A330和四架A320飞机，大概是为了节省停车费。

首席执行官琳恩·恩布尔顿（她大概没收到避免陈词滥调的备忘录）表示，“转型旨在为爱尔兰航空的未来做好准备”，并将使该航空公司“实现成为连接欧洲与北美的首选航空公司的雄心”。她还提到了“对爱尔兰的重大经济贡献”，这话说起来容易，反正被解雇的不是她。

爱尔兰工会Fórsa称此次裁员“对航空公司的全体员工来说是一个巨大的冲击”，并承诺与管理层进行沟通，以“尽量减少强制裁员的需要”。毕竟，没有什么比工会一边努力保住工作岗位，一边航空公司却为了吸引投资而设定12-15%的运营利润率更能体现“我们关心”了。

爱尔兰航空的目标是在2026年9月前实现这一利润率，相关调整将持续到2027年夏季。所以，如果你计划直飞丹佛，现在就订票吧——或者干脆别去了。