Northrop Grumman ha annunciato un altro intoppo finanziario legato ai booster a propellente solido che fornisce per il razzo Vulcan Centaur di United Launch Alliance, questa volta per un valore di 91 milioni di dollari. La società ha comunicato l'onere nel suo rapporto sugli utili del secondo trimestre il 21 luglio, dopo un onere di 71 milioni di dollari nel primo trimestre per lo stesso programma di motori GEM 63XL. I motori sono utilizzati nei booster del Vulcan Centaur di ULA, che ha subito una "significativa anomalia di prestazioni" durante il suo ultimo lancio a febbraio. Nonostante l'anomalia, il razzo è comunque riuscito a consegnare il suo carico utile in orbita.

Né Northrop né ULA hanno rivelato dettagli sulla causa principale, ma Kathy Warden, CEO di Northrop, ha menzionato durante una conference call sugli utili che le azioni correttive includono una riprogettazione dei componenti che è stata validata da un test di accensione statica riuscito. Tuttavia, ha indicato che i motori riprogettati potrebbero non essere consegnati prima della fine dell'anno. Il Vulcan è stato bloccato a terra dall'incidente di febbraio, e funzionari della US Space Force hanno preso in considerazione la ripresa dei lanci senza i booster a propellente solido, anche se non sono stati annunciati piani concreti.

Nonostante questi grattacapi, i dirigenti di Northrop rimangono ottimisti sulle prestazioni finanziarie del programma GEM 63XL. Il CFO John Greene ha evidenziato un aumento delle vendite nella divisione spaziale, guidato da programmi spaziali per la sicurezza nazionale, nuovi contratti e un miglioramento delle prestazioni sul travagliato programma di motori. Nel frattempo, Northrop sta anche affrontando problemi con il modulo HALO (Habitation and Logistics Outpost) per il Gateway lunare, che la NASA ha deciso di non perseguire, orientandosi invece verso una base lunare. Northrop sta ora lavorando con la NASA per ristrutturare il contratto HALO, che ridurrà le entrate quest'anno ma estenderà la tempistica.