Northrop Grumman ogłosił kolejną finansową porażkę związaną z rakietowymi boosterami na paliwo stałe, które dostarcza dla rakiety Vulcan Centaur United Launch Alliance, tym razem na kwotę 91 milionów dolarów. Firma ujawniła ten odpis w raporcie kwartalnym za drugi kwartał 21 lipca, po 71-milionowym odpisie w pierwszym kwartale za ten sam program silników GEM 63XL. Silniki są używane w boosterach rakiety Vulcan Centaur ULA, która podczas ostatniego startu w lutym doświadczyła "znaczącej anomalii wydajności". Mimo anomalii rakieta zdołała dostarczyć ładunek na orbitę.

Ani Northrop, ani ULA nie ujawnili szczegółów dotyczących przyczyny, ale Kathy Warden, dyrektor generalna Northrop, wspomniała podczas telekonferencji, że działania naprawcze obejmują przeprojektowanie komponentu, które zostało potwierdzone udanym testem statycznym. Zaznaczyła jednak, że przeprojektowane silniki mogą nie zostać dostarczone do końca roku. Vulcan jest uziemiony od lutowego incydentu, a urzędnicy Sił Kosmicznych USA rozważali wznowienie startów bez boosterów na paliwo stałe, choć nie ogłoszono konkretnych planów.

Mimo tych bólów głowy, kierownictwo Northrop pozostaje optymistyczne co do wyników finansowych programu GEM 63XL. Dyrektor finansowy John Greene wskazał na wzrost sprzedaży w dziale kosmicznym, napędzany programami bezpieczeństwa narodowego, nowymi zamówieniami i lepszymi wynikami w problematycznym programie silników. Tymczasem Northrop zmaga się również z problemami dotyczącymi modułu Habitation and Logistics Outpost (HALO) dla księżycowej stacji Gateway, który NASA postanowiła nie kontynuować, zwracając się w stronę bazy księżycowej. Northrop pracuje teraz z NASA nad restrukturyzacją kontraktu HALO, co zmniejszy przychody w tym roku, ale wydłuży harmonogram.