ऑस्ट्रेलिया का परिवहन सुरक्षा वॉचडॉग इन दिनों काफी कसरत कर रहा है, उसे तीन हफ्तों से भी कम समय में सिडनी हवाई अड्डे पर तीसरी बार लगभग टक्कर की जांच करनी पड़ी है। क्योंकि जाहिर है, पहले दो संकेत काफी नहीं थे।

ऑस्ट्रेलियन ट्रांसपोर्ट सेफ्टी ब्यूरो (ATSB) ने गुरुवार रात घोषणा की कि वह 9 अगस्त रविवार को हुई एक और 'रनवे घुसपैठ' की जांच कर रहा है। इस बार, वर्जिन ऑस्ट्रेलिया की उड़ान (VA555, सिडनी से पर्थ) को अचानक ब्रेक लगाने पड़े जब क्वांटास का एक विमान (QF728, सिडनी से आयर्स रॉक) ने ठीक उसके सामने रनवे पार करने का फैसला किया। दोनों बोइंग 737 थे, क्योंकि ऐसा ही होना था।

ATSB के अनुसार, क्वांटास के चालक दल ने दावा किया कि उन्हें एयर ट्रैफिक कंट्रोल से पार करने की अनुमति मिली थी। हालांकि, वर्जिन के चालक दल ने एक बड़ा धातु पक्षी अपने रास्ते में आता देखा, थ्रस्ट कम किया और अपने विमान को रोक दिया। वास्तव में, ऑस्ट्रेलिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे पर एक और आम दिन।

यह ताज़ा घटना कुछ ही घंटों बाद हुई जब जेटस्टार का एक विमान टरमैक पर कतर एयरवेज के विमान से टकराने से बाल-बाल बचा, जिसने राष्ट्रीय सुर्खियाँ बटोरीं और एयर ट्रैफिक कंट्रोल के बारे में चिंताएँ बढ़ा दीं। आप जानते हैं, वह चीज़ जो विमानों को एक-दूसरे से टकराने से रोकने वाली मानी जाती है।

और 27 जुलाई की लगभग टक्कर को मत भूलिए, जब एक क्वांटास उड़ान को दूसरे क्वांटास विमान के सामने रनवे पार करने की मंजूरी दी गई थी जो अभी-अभी उतरा था। क्यों नहीं इसे पारिवारिक मामला बनाया जाए?

एयरसर्विसेज ऑस्ट्रेलिया, देश के आसमान के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार राष्ट्रमंडल के स्वामित्व वाला संगठन, ने कहा कि वह तीनों घटनाओं पर ATSB के साथ काम कर रहा है। एक प्रवक्ता ने कहा, 'सुरक्षा एयरसर्विसेज की सर्वोच्च प्राथमिकता है,' जो आश्वस्त करने वाला है, भले ही सबूत इसके विपरीत हों।

यात्री देरी का सामना कर रहे हैं, जिसके लिए एयरसर्विसेज नियंत्रकों की कमी को जिम्मेदार ठहराता है। समस्या महामारी-युग के एक कार्यक्रम से उपजी है जिसने 2021 में कई अनुभवी कर्मचारियों को छोड़ने के लिए प्रोत्साहित किया। फिर एयरसर्विसेज ने प्रतिस्थापनों को काम पर रखने की कोशिश की, लेकिन नए रंगरूटों को एक योग्यता परीक्षा का सामना करना पड़ता है जो स्पष्ट रूप से अधिकांश मानवता को बाहर कर देती है, और उन्हें मेलबर्न में 18 महीने का प्रशिक्षण लेना होता है। इसलिए, उनके संघ के अनुसार, कर्मचारी कम और थके हुए हैं।

एयरसर्विसेज का कहना है कि वह नए वेस्टर्न सिडनी हवाई अड्डे और बलिना हवाई अड्डे पर हवाई क्षेत्र प्रबंधन के हालिया अधिग्रहण के दबाव में भी है। क्यों नहीं और अधिक जोड़ा जाए?

एयरसर्विसेज के मुख्य कार्यकारी रॉब शार्प को कैनबरा बुलाने के बाद, संघीय परिवहन मंत्री कैथरीन किंग ने व्यवधानों को 'अस्वीकार्य' बताया। लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि उन्हें विश्वास है कि एयरसर्विसेज 'इस पर काबू पाने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है,' जिसमें रोस्टर में बदलाव शामिल है। वर्ष के अंत तक अतिरिक्त 95 नियंत्रकों को मंजूरी मिलने की उम्मीद थी, जो अच्छा है, लेकिन शायद उन विमानों के यात्रियों के लिए पर्याप्त जल्दी नहीं।

इस बीच, यदि आप सिडनी से उड़ान भर रहे हैं या वहां आ रहे हैं, तो शायद एक किताब ले आएं। और एक पैराशूट भी।