"यार। क्या वह ई-बाइक है?" यह पुकार एक ऐसे व्यक्ति से आई जिसकी नाक में छेद था और बाइक-चेन का टैटू था। वह अकेला नहीं था जो धोखा खाया। Ride1Up Roadster V3, पिछले साल लॉन्च हुआ एक सिटी कम्यूटर और 2025 तक अक्सर स्टॉक से बाहर रहने वाला, स्मार्टली इंटीग्रेटेड ई-बाइक्स की नई पीढ़ी से है जो एक सामान्य साइकिल की तरह दिखती और महसूस होती है - जब तक आप थ्रॉटल नहीं घुमाते। WIRED के समीक्षक ने पोर्टलैंड, ओरेगन में खड़ी चोटियों और नदियों के पार नौ-स्पीड मॉडल पर सैकड़ों मील और महीनों बिताए, और पाया कि यह एक ऐसी साइकिल की तरह चलती है जिसे पैडल चलाना आसान है। बिल्कुल वैसे जैसे एक बाइक को महसूस करना चाहिए, अगर आप हमसे पूछें।

लगभग 40 पाउंड वजनी, Roadster V3 एक हल्की ई-बाइक है जिसमें आनुपातिक टॉर्क असिस्ट है जो इसे एक अतिरिक्त-पेप्पी क्लासिक बाइक जैसा महसूस कराता है - हालांकि इसका 500-वॉट मोटर क्लास 3 ई-बाइक के रूप में सेट होने पर 28 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। $1,395 पर, यह प्रीमियम पार्ट्स और पहाड़ी लॉन्च के लिए थ्रॉटल वाले उच्च-प्रदर्शन मॉडल के लिए किफायती है। 20 से 40 मील की रेंज दैनिक कम्यूट के लिए ठीक है, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा के लिए नहीं। सबसे बड़ी कमी? संबद्ध मरम्मत की दुकानों की कमी, एक सामान्य डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर ई-बाइक सिरदर्द, क्योंकि अधिकांश नियमित बाइक की दुकानें उन ब्रांडों के लिए फ्लैट भी ठीक करने से मना कर देती हैं जो वे बेचते नहीं हैं। लेकिन Roadster अपने मूल्य वर्ग से कहीं अधिक शक्ति और बहुमुखी प्रतिभा में पंच करता है।

सैन डिएगो स्थित Ride1Up, एक कंपनी जो एक दशक से भी कम पुरानी है, ज्यादातर सुलभ कीमतों पर विशेष और उपयोगिता बाइक बनाती है। कुछ मॉडल इस समीक्षक को भारी या अधिक-इंजीनियर लगे, लेकिन Roadster V3 नहीं। इसके केबल खोखले फ्रेम के अंदर से गुजरते हैं, और हटाने योग्य बैटरी लगभग अदृश्य रूप से चेसिस में एकीकृत है। तीन फ्रेम आकारों के साथ जो 5'2" से 6'4" तक के सवारों को समायोजित करते हैं, और सबसे बड़ा फ्रेम अभी भी केवल 40 पाउंड वजनी है, यह एक दुर्लभ ई-बाइक है जो ई-बाइक नहीं दिखती - भले ही आप इसे चला रहे हों।