"Dostum, bu bir ebisiklet mi?" Sorusu, septumunda piercing ve bisiklet zinciri dövmesi olan bir adamdan geldi. Kandırılan tek kişi o değildi. Geçen yıl piyasaya sürülen ve 2025 boyunca sık sık stokta olmayan Ride1Up Roadster V3, normal bir bisiklet gibi görünen ve hissedilen - gazı çevirene kadar - yeni nesil akıllıca entegre edilmiş ebisikletlerden biri. WIRED'ın yorumcusu, dokuz vitesli modeli Portland, Oregon'da aylarca ve yüzlerce kilometre boyunca dik yokuşlardan nehirlerin karşısına kadar sürdü ve bisikletin sadece pedal çevirmesi daha kolay bir bisiklet gibi sürüldüğünü buldu. Bize sorarsanız, bir bisikletin tam olarak böyle hissettirmesi gerekir.
Yaklaşık 18 kilo ağırlığındaki Roadster V3, orantılı tork desteğiyle onu ekstra canlı bir klasik bisiklet gibi hissettiren hafif bir ebisiklet - ancak 500 watt'lık motoru Sınıf 3 ebisiklet olarak ayarlandığında saatte 45 km hıza ulaşabiliyor. 1.395 dolarlık fiyatıyla, premium parçalara ve yokuş kalkışları için bir gaza sahip yüksek performanslı bir model için uygun fiyatlı. 32-64 km menzil günlük işe gidiş gelişler için yeterli ancak uzun mesafe turları için değil. En büyük dezavantaj? Çoğu bisiklet tamircisinin satmadıkları markalar için lastik patlağını bile tamir etmeyi reddetmesi nedeniyle, doğrudan tüketiciye satılan ebisikletlerin yaygın bir baş ağrısı olan, az sayıda yetkili tamir atölyesi. Ancak Roadster, güç ve çok yönlülük açısından fiyat sınıfının çok üzerinde performans gösteriyor.
San Diego merkezli Ride1Up, on yıldan daha az bir süredir faaliyet gösteren bir şirket, çoğunlukla uygun fiyatlarla özel ve kullanım bisikletleri üretiyor. Bazı modeller bu yorumcuya hantal veya aşırı mühendislik ürünü gibi geldi, ancak Roadster V3 öyle değil. Kabloları içi boş çerçeveden geçiyor ve çıkarılabilir pil neredeyse fark edilmeyecek şekilde şasiye entegre edilmiş. 1.57 cm'den 1.93 cm'ye kadar sürücülere uyum sağlayan üç çerçeve boyutu ve en büyük çerçevenin hala sadece 18 kilo ağırlığında olmasıyla, sürerken bile ebisiklete benzemeyen nadir bir ebisiklet.