चीन ने चुपचाप क्लासिक कार रेस्टोरेशन व्यवसाय में प्रवेश किया है, जिसने उत्साही लोगों को अपने बटुए और दार्शनिक तर्क दोनों तक पहुंचने पर मजबूर कर दिया है। एक नए हेगर्टी वीडियो में, फोटोग्राफर लैरी चेन बाओयिंग, चीन में जियांग्सू जुनचेंग व्हीकल इंडस्ट्री कंपनी लिमिटेड का दौरा करते हैं, जहां कर्मचारी दुनिया के कुछ सबसे प्रिय क्लासिक्स के लिए बिल्कुल नए बॉडी शैल का उत्पादन कर रहे हैं।

फैक्ट्री टोयोटा AE86, डैटसन 240Z, फोर्ड ब्रोंको, लैंड रोवर डिफेंडर, और यहां तक कि 1967 फोर्ड मस्टैंग सहित वाहनों के लिए बॉडी और पैनल बनाती है। चेन के अनुसार, AE86 और 240Z बॉडी की शुरुआती कीमत लगभग $9,500 है, जबकि नए मस्टैंग शैल की कीमत लगभग $16,000 है। यह जंग लगे कलेक्टर के लिए थेरेपी से सस्ता है।

इस ऑपरेशन को आकर्षक बनाने वाली बात इसका पैमाना है। जुनचेंग कथित तौर पर लगभग 95% प्रक्रिया इन-हाउस संभालता है, मूल कारों को स्कैन करने से लेकर स्टैम्पिंग डाई बनाने, पैनल दबाने, पार्ट्स को कोट करने और पूरे शैल को हाथ से असेंबल करने तक। वे मूल रूप से वही कर रहे हैं जो मूल फैक्ट्रियां करती थीं, लेकिन बेहतर जंग संरक्षण और दशकों की उपेक्षा के बिना।

परिणाम कार संस्कृति के लिए बड़े सवाल खड़े करता है। क्या यह जंग लगी उत्साही कारों को बचाने का भविष्य है, या लगभग सब कुछ बदलने से रेस्टोरेशन और रिप्रोडक्शन के बीच की रेखा धुंधली हो जाती है? यह थीसियस के जहाज की समस्या है, लेकिन अधिक 3D स्कैनिंग और कम ग्रीक दार्शनिकों के साथ।

प्रक्रिया मूल, असंशोधित कारों से शुरू होती है जिनका उपयोग संदर्भ के रूप में किया जाता है। जुनचेंग एक कार को टुकड़े-टुकड़े करके अलग करता है, हर पैनल को 3D स्कैन करता है, फिर यह सत्यापित करने के लिए दूसरे उदाहरण का उपयोग करता है कि नए स्टैम्प किए गए पार्ट्स फैक्ट्री आयामों से मेल खाते हैं या नहीं। वहां से, कंपनी CNC-मशीनीकृत स्टील या सैंड-कास्ट फॉर्म का उपयोग करके विशाल स्टैम्पिंग डाई बनाती है। कुछ डाई को मशीन करने में दर्जनों घंटे लगते हैं और उपयोगी पैनल बनाने से पहले सावधानीपूर्वक हाथ से पॉलिश करने की आवश्यकता होती है।

प्रत्येक कार के लिए सैकड़ों डाई की आवश्यकता होती है। चेन ने नोट किया कि AE86 और 240Z प्रत्येक को एक पूर्ण बॉडी शैल बनाने के लिए 300 से अधिक डाई का उपयोग करते हैं। यह एक ऐसी कार के लिए बहुत सारी धातु का काम है जिसकी मूल कीमत एक इस्तेमाल की गई कोरोला से कम थी।

एक बार डाई पूरी हो जाने के बाद, कर्मचारी बड़े प्रेस का उपयोग करके एक-एक करके पैनल स्टैम्प करते हैं। आधुनिक OEM फैक्ट्रियों के विपरीत, जहां रोबोट बॉडी असेंबली का अधिकांश काम संभालते हैं, जुनचेंग के कई क्लासिक शैल अभी भी हाथ से वेल्ड और फिनिश किए जाते हैं। क्योंकि 'प्रामाणिक रेस्टोरेशन' का मतलब चीनी फैक्ट्री में मैनुअल श्रम से बेहतर कुछ नहीं है।

फैक्ट्री कुछ मूल निर्माण विधियों में भी सुधार करती है। उदाहरण के लिए, चेन ने नोट किया कि AE86 पैनल जंग का विरोध करने में मदद करने के लिए गैल्वेनाइज्ड और प्राइमर किए जाते हैं, जिसका मूल टोयोटा शैल को उसी तरह लाभ नहीं मिला था। तो नए शैल वास्तव में मूल से बेहतर हैं, जो या तो आधुनिक विनिर्माण की विजय है या क्लासिक कार लोकाचार के साथ विश्वासघात, इस पर निर्भर करता है कि आप किससे पूछते हैं।

वह विवरण महत्वपूर्ण है क्योंकि इनमें से कई कारों को नए होने पर कभी संग्रहणीय नहीं माना जाता था। AE86 और 240Z जैसी कारों को अक्सर रोजाना चलाया जाता था, संशोधित किया जाता था, दुर्घटनाग्रस्त किया जाता था, या मूल्यों में विस्फोट होने से बहुत पहले जंग लगने के लिए छोड़ दिया जाता था। अब वे आपके घर से अधिक मूल्यवान हैं, और एक चीनी कंपनी उन्हें खरोंच से फिर से बनाने के लिए तैयार है।

सबसे बड़ी बहस यह नहीं है कि ये बॉडी प्रभावशाली हैं या नहीं। यह है कि एक बार पूरा होने के बाद वे वास्तव में क्या हैं। जुनचेंग का कहना है कि शैल रेस्टोरेशन के लिए अभिप्रेत हैं और निर्माता बैज नहीं लगाते हैं। फिर भी, सवाल तब जटिल हो जाता है जब कोई क्षतिग्रस्त मूल कार से VIN का उपयोग करता है और बिल्कुल नए शैल के आसपास निर्माण करता है। यह अभ्यास पहले से ही रेस्टोमॉड दुनिया में मौजूद है। कुछ कंपनियां कानूनी पहचान बनाए रखने के लिए फायरवॉल, VIN सेक्शन, या अन्य मूल घटक को संरक्षित करती हैं जो अन्यथा भारी पुनर्निर्मित वाहन से जुड़ी होती है।

कानूनी और दार्शनिक सवालों के बावजूद, व्यावहारिक लाभ स्पष्ट है। AE86, 240Z, डिफेंडर, और शुरुआती ब्रोंको जैसी कारों के लिए साफ मूल शैल हर साल ढूंढना कठिन होता जा रहा है। प्रतिस्थापन पैनल मालिकों को दुर्लभ बचे लोगों को काटने के लिए मजबूर किए बिना वास्तविक कारों को सड़क पर रखने में मदद कर सकते हैं। पूर्ण शैल बिल्डरों को दौड़ कार या चरम रेस्टोमॉड बनाने का एक तरीका भी देते हैं बिना नष्ट किए