Je ne suis pas le client cible évident pour un vélo cargo électrique. Pas d'enfants à trimballer, pas de garage spacieux pour le garer. Mais le nouveau JackRabbit MG Cargo est si petit qu'il ne dégage pas cette masse utilitaire et ennuyeuse qui afflige la plupart des vélos cargo électriques. En fait, quand j'ai testé ce petit machin courageux, ses pneus larges et son empattement minuscule lui donnaient plus l'air d'un vélo de dirt urbain rapide que d'un transporteur.

Pourtant, malgré ses 25 kilos et sa taille assez petite pour tenir sur la banquette arrière de mon vieux Montero, le MG embarque un moteur de 750 watts capable de tracter neuf fois le poids du vélo en montée. J'ai même installé un grill sur une remorque de vélo pour tester cette affirmation, et il a tenu le coup.

Notez que comme tous les JackRabbits testés par les essayeurs de WIRED, le MG est moins un vélo électrique qu'un scooter qui ressemble à un vélo électrique et se comporte comme tel. Au lieu de pédales, vous avez des repose-pieds qui ressemblent à des pédales, plus un accélérateur. Cela signifie que lorsque la batterie est à plat, le vélo s'arrête. De plus, l'autonomie annoncée de 77 kilomètres chute considérablement lorsque vous roulez à vitesse maximale ou transportez une charge importante.

Néanmoins, le MG m'a peut-être converti à la classe des paniers.