छोटा कार्गो ई-बाइक अपने वज़न से नौ गुना बोझ उठाता है, फिर भी मॉन्टेरो में फिट हो जाता है

मैं कार्गो ई-बाइक का स्पष्ट लक्षित ग्राहक नहीं हूँ। न बच्चे हैं जिन्हें ढोना हो, न पार्क करने के लिए विशाल गैराज। लेकिन नया जैकरेबिट एमजी कार्गो इतना छोटा है कि यह उस नीरस, उपयोगितावादी भारीपन को विकीर्ण नहीं करता जो अधिकांश कार्गो ई-बाइक को परेशान करता है। दरअसल, जब मैंने इस नन्ही, साहसी चीज़ का परीक्षण किया, तो इसके मोटे टायर और छोटे व्हीलबेस ने इसे एक तेज़ शहरी डर्ट बाइक जैसा महसूस कराया, न कि एक ढोने वाली गाड़ी जैसा।

फिर भी, सिर्फ 55 पाउंड वज़न और मेरी पुरानी मॉन्टेरो की पिछली सीट में फिट होने लायक छोटे आकार के बावजूद, एमजी में 750-वाट की मोटर है जो बाइक के वज़न से नौ गुना वज़न ऊपर की ओर ढो सकती है। मैंने इस दावे को परखने के लिए एक बाइक ट्रेलर पर ग्रिल भी रखा, और यह टिक गया।

ध्यान दें कि जैकरेबिट के जिन मॉडलों की WIRED के परीक्षकों ने समीक्षा की है, उन सभी की तरह, एमजी एक ई-बाइक से कम और एक स्कूटर जैसा है जो ई-बाइक जैसा दिखता और व्यवहार करता है। पैडल के बजाय, आपको पैडल जैसे फुटरेस्ट मिलते हैं, साथ ही एक थ्रॉटल। इसका मतलब है कि जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो बाइक चलना बंद कर देती है। साथ ही, सूचीबद्ध 48-मील की रेंज टॉप स्पीड पर चलाने या बड़ा भार ढोने पर काफी कम हो जाती है।

फिर भी, एमजी ने शायद मुझे पैनियर वर्ग में परिवर्तित कर दिया है।