Я не являюсь очевидным целевым клиентом для грузового электровелосипеда. Нет детей, которых нужно возить, нет огромного гаража для парковки. Но новый JackRabbit MG Cargo настолько крошечный, что не излучает ту скучную, утилитарную громоздкость, которая свойственна большинству грузовых электровелосипедов. На самом деле, когда я тестировал эту маленькую, дерзкую штуковину, её толстые шины и крошечная колёсная база заставляли её ощущаться скорее как быстрый городской мотокроссовый велосипед, чем как грузовик.

И всё же, несмотря на вес всего 55 фунтов и компактность, достаточную, чтобы поместиться на заднем сиденье моего старого Montero, MG оснащён 750-ваттным мотором, который может везти в гору груз в девять раз тяжелее самого велосипеда. Я даже прицепил гриль к велосипедному прицепу, чтобы проверить это утверждение, и он выдержал.

Заметьте, как и все JackRabbit, которые тестировали обозреватели WIRED, MG — это не столько электровелосипед, сколько скутер, который выглядит и ведёт себя как электровелосипед. Вместо педалей вы получаете похожие на педали подножки, а также ручку газа. Это означает, что когда батарея разряжается, велосипед перестаёт двигаться. Кроме того, заявленный запас хода в 48 миль значительно снижается, если вы едете на максимальной скорости или перевозите большой груз.

Тем не менее, MG, возможно, обратил меня в класс велосипедов с багажными сумками.