أنا لست العميل المستهدف الواضح لدراجة شحن كهربائية. لا أطفال لأحملهم، ولا مرآب واسع لأركنها فيه. لكن جاك رابيت إم جي كارغو الجديدة صغيرة جدًا لدرجة أنها لا تشع ذلك الحجم العملي الممل الذي يعاني منه معظم دراجات الشحن الكهربائية. في الواقع، عندما اختبرت هذا الشيء الصغير الجريء، جعلتني إطاراته السميكة وقاعدة عجلاته الضئيلة أشعر وكأنني على دراجة ترابية حضرية سريعة أكثر من كونه مركبة شحن.

ومع ذلك، على الرغم من وزنها 55 رطلاً فقط وصغر حجمها بما يكفي لتتسع في المقعد الخلفي لمونتيرو القديمة، فإن إم جي مزودة بمحرك بقوة 750 واط يمكنه سحب تسعة أضعاف وزن الدراجة صعودًا. حتى أنني وضعت شواية على مقطورة دراجة لاختبار هذا الادعاء، وقد صمدت.

لاحظ أنه مثل جميع دراجات جاك رابيت التي راجعها مختبرو وايرد، فإن إم جي هي أقل من دراجة كهربائية وأكثر من سكوتر يشبه الدراجة الكهربائية في المظهر والسلوك. بدلاً من الدواسات، تحصل على مساند أقدام تشبه الدواسات، بالإضافة إلى دواسة الوقود. هذا يعني أنه عندما تنفد البطارية، تتوقف الدراجة عن الحركة. كما أن المدى المعلن البالغ 48 ميلاً ينخفض بشكل كبير عند القيادة بأقصى سرعة أو حمل حمولة كبيرة.

ومع ذلك، ربما تكون إم جي قد حولتني إلى فئة حقائب الدراجات.