Nu sunt clientul țintă evident pentru o bicicletă electrică cargo. N-am copii de cărat, nici un garaj spațios în care s-o parchez. Dar noul JackRabbit MG Cargo este atât de mic încât nu radiază volumul acela plictisitor, utilitar, care bântuie majoritatea bicicletelor electrice cargo. De fapt, când am testat drăgălașul ăsta îndrăzneț, anvelopele lui groase și ampatamentul minuscul l-au făcut să se simtă mai degrabă ca o motocicletă urbană de off-road rapidă decât ca un cărăuș.

Totuși, în ciuda faptului că cântărește doar 55 de livre și e suficient de mică încât să încapă pe bancheta din spate a vechiului meu Montero, MG are un motor de 750 de wați care poate căra de nouă ori greutatea bicicletei la deal. Am pus chiar și un grătar pe o remorcă de bicicletă ca să testez afirmația, și a rezistat.

De notat că, la fel ca toate JackRabbit-urile testate de reporterii WIRED, MG este mai puțin o bicicletă electrică și mai mult un scuter care arată și se comportă ca o bicicletă electrică. În loc de pedale, primești suporturi pentru picioare asemănătoare pedalelor, plus un accelerator. Asta înseamnă că atunci când bateria se descarcă, bicicleta se oprește din mers. De asemenea, autonomia declarată de 48 de mile scade considerabil când mergi cu viteză maximă sau cari o încărcătură mare.

Cu toate acestea, MG s-ar putea să mă fi convertit la clasa genților laterale.