Präsident Trump kündigte am Samstag an, dass er neue Kraftstoffverbrauchsstandards genehmigt habe, wodurch das unter der Biden-Regierung eingeführte Elektrofahrzeug-Mandat (EV-Mandat) faktisch abgeschafft wird. Denn nichts sagt so sehr „großer Tag“ wie die Rücknahme von Umweltvorschriften sechs Wochen vor einer Wahl.

Das EV-Mandat von 2024 sollte Autohersteller von benzinbetriebenen zu elektrischen Fahrzeugen drängen, indem Umweltstandards für Fahrzeugflotten festgelegt wurden, die absichtlich schwer zu erfüllen waren, ohne neue elektrische oder kohlenstoffarme Modelle einzuführen. Trump feierte den Schritt in einem Truth-Social-Beitrag und erklärte ihn zu einem „BIG DAY FOR AMERICAN AUTO WORKERS AND CAR BUYERS!“ – vermutlich in Großbuchstaben, weil Kleinbuchstaben für Leute sind, die die Tragweite von Kraftstoffeffizienz nicht verstehen.

„Diese neuen Standards werden die Verschwendung beim Autobau in Amerika beseitigen“, schrieb der Präsident. „Das bedeutet NIEDRIGERE PREISE, Familien sparen Tausende bei einem neuen, schönen und sicheren Auto – weit besser als die Umweltmonster, die wir bisher gebaut haben.“ Ja, „Umweltmonster“ – die furchterregenden Bestien, bekannt für ihre lästige Angewohnheit, die Luft nicht zu vergiften.

Trump fügte hinzu, dass „jeder Hersteller, von General Motors über Ford bis Stellantis, mich angerufen hat, um hier zu bauen, und jetzt können sie das!“ Man stelle sich vor, die Telefonleitungen bei GM, Ford und Stellantis klingelten tatsächlich ununterbrochen – allerdings vielleicht nicht aus den genannten Gründen.

Die Ankündigung erfolgt weniger als sechs Wochen vor den Zwischenwahlen, bei denen die Republikaner um die Kontrolle über den Kongress kämpfen, während die Wähler besorgt über steigende Kraftstoffpreise – und andere Lebenshaltungskosten – unter der Trump-Regierung sind. Denn nichts überzeugt Wähler so sehr wie die Aussage, dass ihr Benzin billiger wird, während die Luft schmutziger wird.

Der Sierra Club kritisierte die Entscheidung, diese Anforderungen zurückzurollen, und argumentierte, sie werde den Transport für Amerikaner teurer machen. Katherine García, Direktorin der Sierra-Club-Kampagne „Clean Transportation for All“, gelobte in einer Erklärung am Samstag, „diesen sinnlosen Rollback auf Schritt und Tritt zu bekämpfen“.

„Familien können sich schon jetzt das Nötigste nicht leisten, und jetzt will Donald Trump auch noch das Autofahren teurer machen“, sagte García. „Weniger kraftstoffeffiziente Autos bedeuten mehr verbrauchtes Benzin, höhere Ausgaben an der Zapfsäule und schmutzigere Luft in unseren Gemeinden. Die Amerikaner brauchen Entlastung von hohen Kosten, aber stattdessen gibt Trump den Autoherstellern einen Freifahrtschein für Umweltverschmutzung und drückt den Familien die Rechnung auf – an der Zapfsäule und mit ihrer Gesundheit.“

Der ehemalige Biden-Verkehrsminister Pete Buttigieg kritisierte die Entscheidung ebenfalls und schrieb in den sozialen Medien, dass „die US-Produktionsjobs unter Trump zurückgehen, auch in der Autoindustrie. Seine Strategie ist gescheitert, und diese wird es auch. Die Senkung der Standards wird beschleunigen, was er bereits tut: die saubere Technologiezukunft an China auszuliefern und die Amerikaner zu zwingen, mehr an der Zapfsäule zu zahlen.“

Also, um zusammenzufassen: Trump sagt, er habe ein EV-Mandat beendet, das technisch nie als Mandat existierte, um Amerikanern Geld bei Autos zu sparen, die mehr Benzin verbrauchen – gerade rechtzeitig für Wahlen, bei denen hohe Benzinpreise ein Top-Thema sind. Die Logik ist einwandfrei, wenn man nicht länger als drei Sekunden darüber nachdenkt.