بلو أوريجين تخطط لمنصة ثانية لصاروخ نيو غلين الأكبر، لأن موقع انفجار واحد لا يكفي بوضوح

واشنطن - قررت شركة بلو أوريجين أن إعادة بناء موقع إطلاقها في فلوريدا بعد حادث حريق لم يكن طموحًا بما فيه الكفاية. أعلنت الشركة في 12 أغسطس أنها ستضيف منصة ثانية إلى مجمع الإطلاق 36 في محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا. ستُصمم هذه المنصة الجديدة، LC-36B، لصاروخ نيو غلين 9×4، وهو نسخة مطورة من المركبة التي يُفترض أنها تأتي بمحركات أكثر، ونأمل أن يكون حظها أفضل.

الإعلان، كما هي عادة بلو أوريجين، لم يكشف عن جدول زمني لبناء المنصة الجديدة. سيشمل هذا العمل ليس فقط المنصة نفسها ولكن أيضًا مرفق تكامل رأسي للصاروخ ومرفق معالجة الحمولة. منحت قوة الفضاء بلو أوريجين عقدًا بقيمة 78.2 مليون دولار في أكتوبر 2025 لمرفق معالجة الحمولة، لأنه لا شيء يقول "استكشاف الفضاء" مثل شيك حكومي قديم جيد.

كانت الشركة تخطط بالفعل لمنصة ثانية في LC-36 قبل انفجار صاروخ نيو غلين في 28 مايو على المنصة الحالية أثناء اختبار حريق ثابت. تسبب هذا الانفجار في أضرار كبيرة للمنصة، والتي تعيد الشركة بناءها الآن. كما تعلمون، الثلاثاء المعتاد.

ستُستخدم المنصة المعاد بناؤها، والتي تسمى الآن LC-36A، للنسخة الحالية من نيو غلين، والتي تسمى نيو غلين 7×2 لأنها تستخدم سبعة محركات BE-4 في مرحلتها الأولى ومحركين BE-3U في مرحلتها العليا. سيكون لصاروخ نيو غلين 9×4 الأكبر تسعة محركات BE-4 في مرحلته الأولى وأربعة محركات BE-3U في مرحلته العليا. لأنه عندما تهدف إلى النجوم، لماذا لا تضيف بعض المحركات الإضافية؟

أعلنت بلو أوريجين عن خطط لنيو غلين 9×4 في نوفمبر 2025 لكنها لم تكشف عن الموعد المتوقع لبدء تحليق المركبة. كما لم تقدم الشركة جدولًا زمنيًا للمركبة في إعلان المنصة الجديدة، تاركة إيانا جميعًا في حالة ترقب.

قال ديف ليمب، الرئيس التنفيذي لشركة بلو أوريجين، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي في 12 أغسطس: "إعادة بناء LC-36A والعودة إلى الطيران هذا العام تظل أولويتنا". الأولويات، أيها الناس.

تتضمن إعادة البناء تحولًا إلى ما أسماه سابقًا "مفهوم عمليات هجين أفقي/رأسي" لعمليات المنصة. بدلاً من النهج السابق للتكامل الأفقي للصاروخ بأكمله، سيتم نقل المرحلة الأولى فقط إلى المنصة أفقيًا ورفعها إلى وضع رأسي هناك. سيتم نقل المرحلة العليا والحمولة بشكل منفصل إلى المنصة في وضع رأسي وتثبيتها على المعزز باستخدام رافعة. لأنه لماذا تفعل الأشياء بطريقة بسيطة بينما يمكنك فعلها بطريقة معقدة؟

قال في 13 أغسطس إن الشركة تختبر هذه العمليات في منشأة أخرى في كيب كانافيرال، LC-11، باستخدام الرافعات لتثبيت محاكي المرحلة العليا لنيو غلين والغطاء الحمولي فوق قبة أمامية تمثل الجزء العلوي من المرحلة الأولى. في هذه الاختبارات هذا الأسبوع، قال: "أجرى الفريق عمليات رفع وتزاوج عمودية، وجمع بيانات حول تأثيرات تخميد الرياح، واختبر آليات جديدة توجه هذه الهياكل وتثبتها في مكانها".

وأضاف: "البراعة التي تطلبتها إقامة هذا الاختبار بسرعة هي بالضبط ما يوصلنا إلى الطيران في أقرب وقت". براعة، أو ربما مجرد رغبة شديدة في عدم الانفجار مرة أخرى.