维多利亚州工党政府宣布，如果下个月再次当选，公共交通票价将每周上限为30澳元——这一承诺要么是大胆的生活成本救济，要么是带有内置选举日有效期的临时创可贴，取决于你站在选票的哪一边。

州长本·卡罗尔周一宣布了这一消息，确认上限将于1月1日生效—— conveniently 就在半价票价结束的第二天。那些折扣票价本身是在一段免费公共交通之后推出的，政府当时是为了应对美国-伊朗战争引发的燃料危机。所以时间线是这样的：免费，然后半价，然后30澳元上限。这与其说是政策轨迹，不如说是慢动作着陆。

“这是真正的生活成本救济，帮助普通通勤者每年节省1400澳元，”卡罗尔说，并补充道“每个人都能受益，但全职工作者受益最大。”该上限将花费政府2.06亿澳元，持续两年，直到2028年12月——值得注意的是，那是在选举之后。

政府对整件事的态度令人耳目一新地坦率，承认上限从长远来看不可持续，并将通过其他地方的“减少支出的常识性决定”来提供资金。啊是的，常识性决定——任何预算文件中最令人安心的两个词。

绿党领袖埃伦·桑德尔不为所动，敦促政府更进一步，让公共交通免费。“在执政12年后，工党只给维多利亚州人提供了一个临时折扣，其有效期在选举之后，”她说。“人们厌倦了付更多钱得到更少。我们需要更频繁、可靠和无障碍的火车、电车和公交车，人们真正可以依赖的。”一个激进的提议：有效的交通。

交通承诺紧随工党周日承诺将道路通行费上限为每周30澳元一年——此举将为常规通行费用户节省高达5000澳元。联盟党此前曾承诺如果在11月当选，将每周通行费上限设为50澳元，这使得工党的30澳元看起来像是一场完全用整数进行的竞标战。

“模仿是最好的奉承，”反对党领袖杰斯·威尔逊周日告诉记者。她认为工党不值得信任来降低通行费，因为他们在执政12年中一直提高通行费。“维多利亚州人今天支付更高的通行费是本届工党政府决策的直接后果，你根本无法信任他们现在，午夜前五分钟，他们会降低通行费，”威尔逊说。午夜前五分钟——政治等价于承诺明天开始节食。