搜索人员已找到1952年在波多黎各附近海域坠毁的泛美航空公司航班残骸，该事故导致52人遇难，并意外地成为你每次起飞前必须观看空乘指向逃生门的原因。

“快帆奋进号”在起飞后不久两台发动机失灵坠海。17名幸存者都成功经历了水上迫降，但随后恐慌蔓延，乘客摸索救生衣，机组人员与救生筏搏斗。几分钟内，飞机沉没。39具遗体从未被找到。

探险者在6月通过机器人声纳无人机在600米深的水中发现了这架DC-4的机身和机尾。航空安全专家约翰·考克斯称这起坠机是“催化剂”，推动了诸如更好的漂浮设备和那些我们都假装在听的起飞前简报等安全改革。

这场灾难导致了全面变革；如今，空乘人员指导乘客了解出口位置和救生衣充气——这一仪式大多数人在刷手机时忽略。

2019年，航空/海洋遗产基金会的拉斯·马修斯看到一篇文章，提到该航班的一个行李牌被冲上佛罗里达海岸。这开启了多年对泛美航空、海岸警卫队档案以及民航局报告的梳理。关键线索是一张来自波多黎各听证会的地图，由目击坠机的空军飞行员绘制。

深海视觉公司CEO托尼·罗密欧加入努力，当时他的一艘船恰好在该区域，配备先进水下无人机。他的公司此前曾领导一次为期六个月、未成功的寻找阿梅莉亚·埃尔哈特飞机的行动。马修斯的团队将研究与天气数据结合，生成覆盖10平方海里（约34平方公里）的搜索地图。无人机在第一次扫描时就发现了残骸——这次没有六个月的磨难。

这一发现可能为那些在海洋坠机中失去亲人（如12年前失踪、载有269人的马来西亚航空MH370航班）的家庭带来希望。此次搜索将在探索频道《远征未知》的即将播出的一集中呈现。