SpaceX, Starship aracının 12. test uçuşuna hazırlanırken - ki bu yükseltilmiş Versiyon 3 için ilk olacak - aynı zamanda roketin gürültüsünün evlerine zarar verdiğini söyleyen yerel halktan yeni bir yasal baş ağrısıyla karşı karşıya.

Geçen hafta yapılan hava sahası uyarıları, Teksas'taki Starbase tesisinden en erken 12 Mayıs'ta başlayacak ve 18 Mayıs'a kadar günlük fırsatlar sunan bir fırlatma penceresine işaret ediyor. Şirket, araç ve yer altyapısını test etmeye devam ettiği için henüz resmi bir tarih açıklamadı. Bu, Ekim 2025 uçuşundan bu yana ilk Starship fırlatması ve hem üst kademe hem de Super Heavy güçlendiricisinde yükseltmeler içeren v3 konfigürasyonu için ilk olacak.

SpaceX başlangıçta v3'ü bu yılın başlarında uçurmayı planlamıştı, ancak Kasım ayında bir Super Heavy güçlendiricisine zarar veren bir test olayı işleri geciktirdi. Bundan sonra, CEO Elon Musk bir dizi iyimser zaman çizelgesi sundu: Ocak sonunda altı hafta, Mart başında dört hafta ve ardından Nisan başında dört ila altı hafta - ki bu bizi Mayıs'ın ilk yarısına getiriyor. Yani, bozuk bir saatin günde iki kez doğru olması gibi tutarlı.

Uçuş 12, selefleri gibi yörünge altı olacak, ancak yeni nesil Starlink uyduları ve NASA'nın Artemis ay programı için yörünge fırlatmalarına doğru çok önemli bir adım. Bu arada, Meksika sınırına yakın Körfez Kıyısı sahasından yapılan Starship fırlatmalarının çevresel etkisi yıllardır süregelen bir sorun. SpaceX'in federal onayları var, ancak herkes memnun değil.

Son salvo 30 Nisan'da geldi; düzinelerce yerel sakin, Teksas Güney Bölgesi ABD Bölge Mahkemesi'nde dava açarak evlerinin önceki fırlatmalardan zarar gördüğünü iddia etti. Çoğunlukla Starbase'e en yakın iki topluluk olan Port Isabel ve South Padre Island'dan gelen davacılar, kalkış ve Super Heavy'nin dönüşünden kaynaklanan yoğun motor gürültüsü ve sonik patlamaların yapısal hasara neden olduğunu savunuyor.

Şikayet belirli bir hasar listelemiyor, ancak yapısal hasar eşiklerini aşan gürültü ve aşırı basınç seviyelerine atıfta bulunuyor. Ekim 2024'teki bir fırlatmadan alınan ölçümler, 35 kilometre uzaklıkta 110 desibelin üzerinde tepe gürültüsü kaydetti - bir şeylerin kırılmaya başladığı bir seviye. Aynı uçuş, Super Heavy'nin dönüşünden, platformun 15 kilometre yakınında metrekare başına beş poundun üzerinde aşırı basınçla sonik patlamalar üretti; bu, bazı değerlendirmelere göre pencereleri çatlatmak ve yapıları sarsmak için yeterli.

Davacılar, duruşmada belirlenecek belirtilmemiş "ekonomik ve ekonomik olmayan tazminat" talep ediyor. Fırlatma gürültüsü ve patlamalar, Kasım 2025'te yeni bir Starship sahası için yapılan çevresel değerlendirmenin, uzay limanı içindeki yapılara zarar verebilecek ve komşuları rahatsız edebilecek "nispeten yüksek seviyeli gürültü ve aşırı basınç ortamlarına" dikkat çektiği Cape Canaveral'da da endişe kaynağı oldu. Yani en azından SpaceX çok gürültü yapma ve çok sayıda düşman edinme konusunda tutarlı.