EasyJet, yaz tatili rezervasyonlarının geçen yılın rakamlarının gerisinde kaldığını bildirdi. Bunun nedeni, devam eden Orta Doğu çatışmasının potansiyel tatilcilere, bölge plaj olmamakla meşgulken bir plaj tatiline kendilerini adamak konusunda ikinci düşünceler yaşatması. Havayolu, Mart ayı jet yakıt maliyetlerindeki beklenmedik 25 milyon sterlinlik artışı ABD-İsrail'in İran'la savaşına bağladı ve yakıt arzının şimdilik kesintisiz devam ettiğini, ancak tüketici güveninin görünüşe göre biraz daha ikna edilmeye ihtiyacı olduğunu ekledi.

Ryanair'den Michael O'Leary'nin, Hürmüz Boğazı kapalı kalırsa olası jet yakıtı kıtlıklarına karşı İngiltere'nin Avrupa'nın en savunmasız ülkesi olduğu uyarılarına rağmen, EasyJet müşterilerin "güvenle rezervasyon yapması" konusunda ısrar ediyor - ki bu ifade tarihsel olarak "bize güvenin, biz hallederiz" ile iyi gider. CEO Kenton Jarvis, yakıt arzının çeşitlendiğini, Amerika ve Norveç'te artan üretim olduğunu belirtti; muhtemelen müşterilerin boğaz tıkalıysa bunun nasıl yardımcı olacağına dair fazla soru sormamasını umuyor.

Havayolu, 31 Mart'ta sona eren altı aylık dönemde vergi öncesi zararının 552 milyon sterline yükseldiğini bildirdi (bir yıl önce 394 milyon sterlindi), ancak genellikle zirve yaz döneminde kayıplarını telafi ediyor. Daha yüksek yakıt maliyetlerini dengelemek için EasyJet minimum bilet ücretini artırdı ve tüm isteğe bağlı harcamaları gözden geçiriyor - ki bunun CEO'nun kahve bütçesini içermediğini varsayıyoruz.

EasyJet, Eylül ayına kadar yakıt ihtiyacının %72'sini hedge etti ancak "yakın vadeli yakıt fiyatlarının yüksek olması" nedeniyle kısa vadeli hedge'i geçici olarak durdurdu; bu ifade kabaca "en iyisini umacağız" anlamına geliyor. Taşıyıcı, Mart ayında yaz koltuk kapasitesini %0,3 oranında azalttı ancak şimdi tam programını uygulamayı planlıyor; bu da ya krizin yönetilebilir olduğunu ya da bir güneşlenicinin bir fırtına bulutunu görmezden gelmesiyle aynı iyimserlikle krizi görmezden gelmeye karar verdiklerini gösteriyor.

Bu arada, tatil paketi talebi güçlü kalmaya devam ediyor ve müşteri sayıları yıllık bazda %22 arttı; bu da bazı insanların fiyat uygun olduğu sürece kelimenin tam anlamıyla herhangi bir yere paket tatil rezervasyonu yaptıracağını kanıtlıyor. Jarvis ayrıca Avrupa havalimanlarını, sınır kuyruklarını azaltmak için Avrupa Komisyonu tarafından verilen esnekliği kullanmaya çağırdı ve uzun gecikmeleri "gerçekten affedilemez" olarak nitelendirdi - ki bu duygu muhtemelen bir kuyrukta bekleyen her yolcu tarafından paylaşılıyor.