EasyJet a raportat că rezervările pentru vacanțele de vară sunt sub nivelul anului trecut, pe măsură ce conflictul din Orientul Mijlociu le dă potențialilor vacanțieri de gândit înainte de a se angaja la o vacanță la plajă, în timp ce regiunea este ocupată să nu fie o plajă. Compania aeriană a dat vina pe o creștere neașteptată de 25 de milioane de lire sterline a costurilor cu combustibilul pentru avioane în martie pe războiul SUA-Israel cu Iranul, adăugând că, deși aprovizionarea cu combustibil rămâne neîntreruptă deocamdată, încrederea consumatorilor are nevoie aparent de ceva mai multă convingere.

În ciuda avertismentelor lui Michael O'Leary de la Ryanair că Marea Britanie este cea mai vulnerabilă națiune din Europa la potențiale penurii de combustibil pentru avioane dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă, EasyJet insistă că clienții ar trebui să „rezerve cu încredere” – o frază care, istoric, se potrivește bine cu „aveți încredere în noi, ne descurcăm”. CEO-ul Kenton Jarvis a menționat că sursele de combustibil se diversifică, cu producție crescută în Americi și Norvegia, probabil sperând că clienții nu vor pune prea multe întrebări despre cum ajută asta dacă strâmtoarea este blocată.

Compania aeriană a raportat o pierdere înainte de impozitare de 552 de milioane de lire sterline pentru cele șase luni încheiate la 31 martie, față de 394 de milioane de lire sterline cu un an mai devreme, deși își recuperează de obicei pierderile în perioada de vârf a verii. Pentru a compensa costurile mai mari cu combustibilul, EasyJet a majorat tariful minim al biletelor și revizuiește toate cheltuielile discreționare – ceea ce presupunem că nu include bugetul pentru cafeaua CEO-ului.

EasyJet a acoperit 72% din necesarul de combustibil până în septembrie, dar a suspendat temporar acoperirea pe termen scurt din cauza „prețurilor ridicate ale combustibilului pe termen scurt”, o frază care se traduce aproximativ prin „vom spera doar la ce e mai bun”. Compania a redus capacitatea de locuri de vară cu 0,3% în martie, dar acum intenționează să opereze programul complet, sugerând fie că criza este gestionabilă, fie că au decis să o ignore cu același optimism ca un bronzat care ignoră un nor de furtună.

Între timp, cererea pentru pachetele de vacanță rămâne puternică, numărul clienților crescând cu 22% față de anul precedent, dovedind că unii oameni vor rezerva literalmente un pachet oriunde dacă prețul este corect. Jarvis a îndemnat, de asemenea, aeroporturile europene să folosească flexibilitatea acordată de Comisia Europeană pentru a reduce cozile la frontieră, numind întârzierile lungi „cu adevărat de neiertat” – un sentiment probabil împărtășit de fiecare călător care a stat vreodată la una.