EasyJet har rapporterat att deras sommarbokningar ligger efter förra årets siffror, eftersom den pågående Mellanösternkonflikten får potentiella semesterfirare att tänka två gånger på att boka en strandsemester medan regionen är upptagen med att inte vara en strand. Flygbolaget skyllde en oväntad ökning på 25 miljoner pund i jetbränslekostnader i mars på USA-Israels krig med Iran och tillade att även om bränsleförsörjningen för närvarande är oavbruten, behöver konsumenternas förtroende tydligen lite mer övertalning.

Trots varningar från Ryanairs Michael O'Leary om att Storbritannien är Europas mest sårbara nation för potentiella jetbränslebrist om Hormuzsundet förblir stängt, insisterar EasyJet på att kunder bör "boka med förtroende" – en fras som historiskt sett passar bra ihop med "lita på oss, vi har koll på det här." VD Kenton Jarvis noterade att bränsleförsörjningen diversifieras, med ökad produktion i Amerika och Norge, förmodligen i hopp om att kunderna inte ställer för många frågor om hur det hjälper om sundet blockeras.

Flygbolaget rapporterade en förlust före skatt på 552 miljoner pund för de sex månaderna som slutade den 31 mars, upp från 394 miljoner pund ett år tidigare, även om det vanligtvis återhämtar förluster under högsäsongen på sommaren. För att kompensera för högre bränslekostnader har EasyJet höjt minimipriset på biljetter och granskar alla diskretionära utgifter – vilket vi antar inte inkluderar VD:s kaffebudget.

EasyJet har säkrat 72 % av sina bränslebehov fram till september men har tillfälligt pausat kortsiktig säkring på grund av "förhöjda bränslepriser på kort sikt," en fras som ungefär översätts till "vi hoppas bara på det bästa." Flygbolaget minskade sin sommarkapacitet med 0,3 % i mars men planerar nu att köra hela sitt schema, vilket tyder på att antingen är krisen hanterbar eller så har de bestämt sig för att ignorera den med samma optimism som en solbadare som ignorerar ett åskmoln.

Samtidigt är efterfrågan på paketresor fortfarande stark, med antalet kunder upp 22 % jämfört med föregående år, vilket bevisar att vissa människor bokstavligen kommer att boka ett paketpris till var som helst om priset är rätt. Jarvis uppmanade också europeiska flygplatser att använda flexibilitet som beviljats av Europeiska kommissionen för att minska köerna vid gränserna och kallade långa förseningar "verkligen oförlåtliga" – en känsla som sannolikt delas av varje resenär som någonsin har stått i en sådan kö.