イージージェットは、夏の休暇予約が昨年を下回っていると報告した。中東紛争が続く中、潜在的な旅行者が「ビーチに行くのに地域が忙しくてビーチじゃない」状態に二の足を踏んでいるためだ。同社は、3月のジェット燃料費が予想外に2500万ポンド増加したのは、米国とイスラエルのイラン戦争が原因だとし、燃料供給は今のところ途絶えていないものの、消費者の信頼はもう少しなだめる必要があるようだと付け加えた。

ライアンエアーのマイケル・オリアリーが、ホルムズ海峡が閉鎖された場合、英国はジェット燃料不足に対して欧州で最も脆弱な国だと警告しているにもかかわらず、イージージェットは「自信を持って予約してください」と主張する。このフレーズは歴史的に「私たちを信じて、大丈夫です」と相性が良い。CEOのケントン・ジャービス氏は、燃料供給は多様化しており、南北アメリカとノルウェーでの生産が増加していると述べた。おそらく、顧客が「海峡が封鎖されたらどうなるのか」とあまり質問しないことを期待しているのだろう。

同社は、3月31日までの6か月間で5億5200万ポンドの税引き前損失を報告した（前年同期は3億9400万ポンド）。ただし、通常は夏のピーク期間に損失を回復する。燃料費の上昇を相殺するため、イージージェットは最低運賃を引き上げ、すべての裁量的支出を見直している。これにはCEOのコーヒー予算は含まれていないと推測される。

イージージェットは9月までの燃料需要の72％をヘッジしているが、「短期的な燃料価格の高騰」により短期ヘッジを一時停止した。これは大まかに「最善を願う」と訳せる。同社は3月に夏の座席供給を0.3％削減したが、現在は全スケジュールを運航する計画だ。これは、危機が管理可能であるか、あるいは入浴者が雷雲を無視するのと同じ楽観主義で無視することを決めたことを示唆している。

一方、パッケージホリデーの需要は依然として好調で、顧客数は前年比22％増加しており、価格が適切であれば文字通りどこへでもパッケージツアーを予約する人がいることを証明している。ジャービス氏はまた、欧州の空港に対し、欧州委員会が認めた柔軟性を利用して国境の行列を減らすよう求め、長時間の遅延は「本当に許しがたい」と述べた。この意見は、これまでに行列に並んだことのあるすべての旅行者が共感するだろう。